Страны Европейского Союза проявляют интерес к иранскому порту Чабахар, расположенному у юго-восточного побережья Ирана. Об этом сообщает российское информационное агентство Iran.ru со ссылкой на Fars News.
Как сообщил представитель руководства Иранской организации портов и морского судоходства (PMOI) Шахид Бехешти, страна подписала несколько контрактов с европейскими компаниями по дальнейшему оснащению данного стратегического порта.
Подписанные контракты предполагают поставку европейскими компаниями специального оборудования, включая дноуглубительные машины. Всего же, с начала текущего 1397 иранского календарного года (с 21 марта 2018 года) в секцию логистики порта Чабахар инвестировано более 30 миллионов евро.
Напомним, что порт Чабахар является ключевым пунктом транспортного коридора связывающего Индию и Афганистан через территорию Ирана. С целью дальнейшего развития данного маршрута 23 октября текущего года в Тегеране Ираном, Индией и Афганистаном подписано соглашение о транзите товаров через порт Чабахар. Церемония подписания состоялась в ходе первого заседания Координационного совета соглашения о создании международного транспортного и транзитного коридора между Ираном, Индией и Афганистаном (Чабахарского договора).
В целом, создание транспортного коридора, связывающего Индию и Афганистан через территорию Ирана, находится на повестке дня трехстороннего межгосударственного сотрудничества около пяти лет. Договор о совместном развитии порта Чабахар был подписан между Ираном и Индией во время визита Нитина Гадкари в Тегеран в мае 2015 года. Известно, что Индия планирует инвестировать средства в строительство двух доков (контейнерный и смешанный) в порту Чабахар, который позволит обрабатывать 9 млн. тонн грузов в год. Планируется, что порт разгрузит основной порт Ирана — Бендер-Аббас, по перевалке сырой нефти и мочевины. А Индия за счёт иранского порта снизит текущие транспортные расходы примерно на 30 процентов, и это только по текущим грузоперевозкам. Впоследствии стороны подписали еще несколько соглашений по данному вопросу – в мае 2016 года и феврале 2017 года.
В ноябре этого года было объявлено, что США вывели порт Чабахар из-под действия нового пакета антииранских санкций, что обусловлено стратегией президента США в Южной Азии, нацеленной на поддержку роста экономики Афганистана и развитие его партнёрства с Индией. Поэтому, несмотря на имеющиеся планы по максимальному давлению на Иран, США планируют поддерживать развитие порта Чабахар и строительство связанной с ним железной дороги, по которой могут доставляться в Афганистан несанкционные товары и иранские нефтепродукты.
С учётом последних новостей о политике США, у порта Чабахар и связанного с ним транспортного коридора «Индия – Иран – Афганистан» достаточно неплохие перспективы для дальнейшего развития. С учётом этого, в перспективе следует ожидать изменения транспортной конфигурации Евразийского континента, которая может повлиять и на транзитно-транспортный потенциал Каспийского региона.
Так, участники Чабахарского соглашения неоднократно заявляли о своих планах по использованию порта в грузоперевозках по МТК «Север-Юг». В перспективе порт Чабахар также может быть соединён с транспортной системой Каспия посредством строящейся железной дороги Чабахар – Захедан и восточной железнодорожной ветки коридора «Север-Юг» — «Казахстан – Туркменистан – Иран», которая уже достаточно активно функционирует. Таким образом, развитие на Каспии транспортных коридоров, связывающих прикаспийские страны с Индией, будет способствовать росту роли и влияния Индии в Каспийском регионе, и как следствие — росту здесь так называемого геополитического плюрализма, который в большей степени отвечает интересам США и их партнёрам в Европе.
Добавить комментарий