Согласно последним данным, опубликованным Таможенной администрацией Исламской Республики Иран экспорт Ирана в прикаспийские государства составил $ 62,17 млн в течение месяца с 20 марта по 20 апреля, что указывает на 23,08% снижение. В тоже время импорт составил $ 66,92 млн, что на 61,81% меньше, чем год назад.
Иранская Financial Tribune 27 мая сообщила, что торговля Тегерана с прикаспийскими государствами в течение первого иранского месяца (21 марта-20 апреля) составила 327 555 тонн ненефтяных товаров на сумму $ 129 млн, показав рост тоннажа на 7,71% и снижение стоимости на 49,59% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. Экспорт Ирана составил 165 577 тонн на сумму $ 62,17 млн в течение месяца, что указывает на 11,13% и 23,08% снижение тоннажа и стоимости соответственно в годовом исчислении. Импорт составил 161 978 тонн на сумму $ 66,92 млн, увеличившись на 37,5% в тоннаже и снизившись на 61,81% в стоимостном выражении.
Негативные тенденции развития торгово-экономического сотрудничества в Каспийском регионе во многом связаны в санкционной политикой Вашингтона по отношению к Тегерану. Так считает собеседник редакции портала «Каспийский вестник» среди представителей работающих в Казахстане транспортно-экспедиционных компаний.
В частности, сегодня отмечается отказ государственных транспортных компаний Казахстана от сотрудничества с Тегераном на Каспии. Несмотря на то, что официально запрета на заход иранских судов в казахстанские порты нет, что позволило в прошлый сезон добиться рекордных показателей по поставкам зерновых на Иран, казахстанская сторона полностью отказалась от захода в иранские порты. Решение принято национальной компанией Казахстан Темир Жолы (КТЖ), являющейся основным владельцем казахстанских судов и портов на Каспии, в связи с введёнными прямыми санкциями против главной иранской торговой компании на Каспийском море «Хазар Си Шиппинг Лайнз».
Кроме того, КТЖ вышла из ещё одного крупного совместного проекта с Ираном — совместного предприятия Казахстана и Ирана по логистике «Khazar Sea Logistics», так как её соуредителем является Иранская судоходная компания IRISL — «Islamic Republic of Iran Shipping Lines», находящаяся в санкционном списке. В отношении совместной компании известно, что она учреждена 7 февраля 2017 года в ходе визита руководителя АО «НК «Казахстан темир жолы» Каната Алпысбаева в Иран, где был подписан соответствующий договор по созданию совместного предприятия между АО «KTZ Express» (дочерняя организация АО «НК «КТЖ») и IRISL.
Начало работы СП состоялось в марте 2017 года. Известно, что на первом этапе компания планировала осуществлять операционную деятельность с предоставлением транспортно-логистических услуг. В четвертом квартале 2017 г. с целью наращивания транзитного грузооборота через территорию сторон, а также обеспечения выхода Казахстана в страны Персидского залива, портам Индии и Африки планировалось строительство совместного терминала ИРИ и РК в порту Бендер-Аббас (Иран). В перспективе стороны планировали реализовать проекты по развитию терминальных мощностей в порту Актау (РК). А в 2018 году с участием компании был запущен новый мультимодальный транспортный маршрут «Китай-Казахстан-Каспийское море-Иран», ориентированный но поставку контейнерных грузов из Китая в Иран посредством железнодорожного транспорта и паромных судов.
Таким образом, вследствие усиления американского санкционного давления в отношении Ирана и неготовности властей прикаспийских стран выстраивать свою торговую политику вразрез с санкциями Вашингтона, в ближайшее время следует ожидать дальнейшее снижение торгового оборота Ирана с прикаспийскими странами.
Фото: bunkerist.com
Добавить комментарий