Посол Исламской Республики Иран в Российской Федерации Казем Джалали в пятницу 5 августа 2022 года провёл встречу с Первым заместителем Генерального директора ОАО «РДЖ» Сергеем Павловым. По сообщению в телеграм-канале Посольства Ирана стороны обсудили актуальную ситуацию сотрудничества в области партнерства России в строительстве железной дороги на участке «Решт – Астара» и электрификации железнодорожного участка «Гармсар – Инче Борун».
Говоря о внимании руководства двух стран в ходе недавнего визита Путина в Тегеран и переговорах о партнерстве России в строительстве железной дороги на участке «Решт – Астара», Джалали позитивно и выгодно оценил этот шаг и выразил надежду на то, что в ближайшем будущем стороны станут свидетелями начала реализации проекта.
Павлов также заявил о том, что, к счастью, отношения между двумя странами в области железнодорожного транспорта находятся на стадии развития и, согласно указаниям высших должностных лиц страны, в настоящее время рассматриваются пути развития сотрудничества в данной области. Он также добавил, что благодаря содействию и постоянному контролю со стороны Посольства Ирана в России восточный маршрут МТК «Север – Юг» также активизирован, и недавно была осуществлена транспортировка 40 железнодорожных контейнеров через территорию Казахстана, Туркменистана и Ирана по железной дороге и морем с назначением в порт Бомбей.
В связи с проведенной в Москве встрече отметим, что в начале августа президент Ирана Эбрахим Раиси на заседании Высшего жилищного совета в министерстве дорог и градостроительства заявил, что его страна готова выделить средства на завершение строительства МТК «Север – Юг» и принимая во внимание важность этого проекта планирует принять все необходимые меры для решения вопросов, связанных с земельной собственностью.
Как сообщает портал «Васти Пресс» президент Раиси также отметил существенный рост транзита и одобрил цель министерства дорог и градостроительства увеличить общий транзит страны до 20 млн тонн к 20 марта 2023 года.
Отметим, что железная дорога «Решт – Астара» является последним незавершённым участком восточного маршрута МТК «Север-Юг», проходящего по западному побережью Каспийского моря из России через Азербайджан и Иран в Индию.
Известно[1], что трехстороннее соглашение о строительстве железной дороги Астара – Решт – Казвин, которая должна соединить действующие стальные магистрали Азербайджана, Ирана и России, на уровне президентов было подписано еще в 2005 году. Оно предусматривало прокладку сегментов железной дороги на территории Ирана протяженностью около 350 километров и Азербайджана – между Астарой и азербайджано-иранской границей протяженностью 8,5 километра, а также реконструкцию уже существующей магистрали на территории Азербайджана.
В течение 10 лет Иран достроил участок внутри страны Казвин – Решт. 6 марта 2019 года в провинции Гилян открылась железная дорога Казвин – Решт, которая является частью МТК. Новая магистраль состоит из 53 туннелей протяженностью 22 км. Здесь же построен самый длинный в Иране железнодорожный мост протяженностью 1430 метров, а также плотина Манджил.
В итоге Казвин соединен железнодорожным сообщением с Тегераном, а также с иранскими портами Бендер-Аббас – в Персидском заливе и Амирабад – на Каспийском побережье. Строительство участка железной дороги Решт – Астара планировалось завершить к 2021 году. Однако до сих пор эта задача не решена, в первую очередь, из-за действующих в отношении Ирана санкций.
Подробнее о завершении линии «Казвин – Решт»:
Влад Кондратьев
[1] См. Доклад А. Караваева «Транспортный коридор «Север-Юг»: реалии транзита и перспективы трансрегиональной интеграции». Июнь 2019 г.
Добавить комментарий