Каспийское море занимает исключительно выгодное географическое положение на евразийском континенте. Одним из факторов, который этому способствует является его транзитно-транспортный потенциал. Прибрежную территорию прикаспийских стран и морскую акваторию Каспия выгодно использовать для прокладки международных транспортных маршрутов из Азии в Европу и обратно. Не случайно в регионе активно развиваются такие транспортные коридоры как «Север-Юг», ТРАСЕКА, Транскаспийский международный транспортный маршрут и т.д.
В 2017 году к странам, изыскивающим возможность подключения к транскаспийским грузоперевозкам, присоединилась Республика Узбекистан. Руководство страны настойчиво пытается найти маршруты поставок не только собственных, но и транзитных товаров на Запад.
Так, 22 февраля, в Ташкенте в рамках предстоящего 16-го заседания совместной межправительственной комиссии по двустороннему сотрудничеству между Казахстаном и Узбекистаном президент АО «НК «Казахстан Темир жолы» (аналог российской «РЖД») Канат АЛПЫСБАЕВ провел переговоры с руководителями АО «Узбекистанские железные дороги». Главное темой переговоров стало создание благоприятных тарифных условий для развития транзитных перевозок. Особое внимание стороны уделили вопросу о возможностях организации узбекских экспортных и импортных перевозок через казахстанские порты Актау и Курык по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ), развитию которого казахстанская сторона уделяет большое внимание (1).
В ходе первого официального визита Президента Узбекистана за рубеж, в Туркменистан, был подписан целый ряд соглашений в транспортно-транзитной сфере, и в частности, по сотрудничеству железнодорожных администраций Узбекистана и Туркменистана. В ходе этого визита президенты двух стран также открыли новые автомобильный и железнодорожные мосты через Амударью. В перспективе Узбекистан рассчитывает воспользоваться транспортной инфраструктурой Туркмении для создания возможностей по выходу собственных и транзитных товаров через Каспийское море, Кавказ и далее в европейские страны. С учетом того, что Ашхабад осуществляет модернизацию Туркменбашинского порта на Каспии, предполагающую около $ 2 млрд вложений, данное направление грузоперевозок весьма перспективно для узбекской стороны. (2)
29 марта парламентская делегация Узбекистана, куда вошли также сотрудники МИД, министерства по внешним финансовым связям и АО «Узбекская железная дорога», прибыла с визитом в Грузию. В ходе переговоров стороны обсудили развитие транспортных и инфраструктурных проектов в регионе, при этом узбекская сторона проявила интерес в отношении транспортно-логистических возможностей Грузии, особенно в свете предстоящего ввода в эксплуатацию железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс. По итогам переговоров, представители Грузии и Узбекистана договорились увеличить экспортные возможности, содействовать транзиту продукции в режиме свободной торговли и модернизировать двустороннюю правовую базу (3).
Таким образом, за несколько месяцев текущего года узбекская сторона успела провести переговоры с участниками транскаспийских грузовых коридоров как к востоку, так и к западу от Каспийского моря. Интерес Узбекистана к транспортным перевозкам не случаен, ведь Каспий обладает уникальным транзитным потенциалом. А ожидаемое подключение к региональным перевозкам Узбекистана будет способствовать дальнейшему росту экономического значения региона и его геополитической важности.
Ссылки на источники:
1. http://www.ratel.kz/pr/ktzh_s_uzbekami_dogovorilis
2. http://novosti-uzbekistana.ru/mirziyoev-i-berdymuxamedov-otkryli-avtomobilnyj-i-zheleznodorozhnyj-mosty-cherez-amudaryu/
3. http://kremlinpress.com/2017/03/30/delegaciya-uzbekistana-posetila-gruziyu/
Добавить комментарий