ЕБРР содействует развитию Транскаспийского коридора — флагманской инициативы ЕС «Global Gateway». Кредит поможет завершить работы по модернизации 234-километрового участка дороги между Актобе и Улгайсыном.
ЕБРР выделяет до 230 млн евро на завершение работ по модернизации дорог в Казахстане. Средства будут направлены на создание устойчивых транспортных связей в Центральной Азии. В ходе работ будут внедрены цифровые технологии
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) способствует обеспечению бесперебойных грузовых и пассажирских перевозок по Транскаспийскому коридору, флагманской инициативе ЕС «Global Gateway», и поддерживает создание устойчивых транспортных связей в Центральной Азии, помогая финансировать завершение работ по модернизации ключевого транспортного маршрута на западе Казахстана.
ЕБРР предоставляет кредит на сумму до 230 млн евро в эквиваленте японских иен, чтобы помочь казахстанскому государственному оператору автомобильных дорог «QazAvtoZhol» завершить модернизацию 234-километрового участка дороги между городами Актобе и Улгайсын.
Это вторая часть пакета финансирования банка для «КазАвтоЖол» (первая часть была предоставлена в 2025 году), при этом софинансирование осуществляется Азиатским банком инфраструктурных инвестиций (АБИИ).
В ходе этих работ существующая однополосная дорога II категории будет преобразована в двухполосную дорогу I категории, что позволит улучшить участок стратегически важной автомагистрали, входящей в состав коридора «Западная Европа — Западный Китай», коридора № 1 в рамках Центральноазиатского регионального экономического сотрудничества (CAREC) и европейского маршрута E38.
Новая дорога поможет укрепить позиции Казахстана в качестве надежного транспортного коридора между Европой и Азией.
Финансируя этот проект, ЕБРР и АБИИ вносят вклад в реализацию национальной дорожной программы Казахстана, которую также поддерживают Всемирный банк, Азиатский банк развития и Исламский банк развития.
Ожидается, что строительство и эксплуатация дороги будут осуществляться на основе контрактов типа «проектирование, строительство и эксплуатация» (DBM).
В отличие от контрактов на проектирование, закупки и строительство, которые обычно используются для таких проектов, контракты DBM внедряют подход к планированию дорожной инфраструктуры, основанный на жизненном цикле объекта.
Дорога также будет оснащена интеллектуальными транспортными системами, такими как электронная система взимания дорожных сборов, датчики взвешивания в движении и оборудование для прогнозирования погоды, что позволит повысить безопасность дорожного движения и улучшить управление транспортными потоками.
В рамках этого долгосрочного стратегического сотрудничества министерство транспорта Казахстана и ЕБРР договорились о дальнейшем содействии цифровизации дорожного сектора страны.
Как предусмотрено меморандумом о взаимопонимании, который будет подписан 23 июня 2026 года в Брюсселе на мероприятии, посвященном запуску платформы «Повестка дня ЕС по транспортным связям», стороны будут содействовать развитию единой цифровой платформы Казахстана для управления дорожными активами «E-Joldar» и внедрять интеллектуальные решения по управлению дорожным движением.
На сегодняшний день ЕБРР инвестировал в Казахстан почти 12,8 млрд долларов США (11 млрд евро) в рамках 354 проектов, что делает страну крупнейшим и самым давним получателем инвестиций ЕБРР в Центральной Азии.
Наталья БУТЫРИНА
Добавить комментарий