В порту Туркменбаши прошла встреча представителей Государственной службы морского и речного транспорта Туркменистана с делегацией Европейского союза во главе с Шарлоттой Адриан.
Основное внимание уделили развитию Транскаспийского транспортного коридора, состоянию портовой инфраструктуры, перспективам увеличения грузопотока и участию Туркменистана в международных морских инициативах.
Обсуждались также вопросы модернизации флота, проведение тендеров на строительство судов и поддержание судоходных каналов.
По данным Государственной службы морского и речного транспорта Туркменистана, европейской делегации были представлены современные мощности порта, направления грузопотоков, а также установленное оборудование европейского производства.
Стороны также ознакомились с проектами, реализуемыми на судостроительном и судоремонтном заводе «Балкан», включая международные тендеры на строительство новых судов и шаги Туркменистана по присоединению к Конвенции ФАЛ Международной морской организации (IMO), направленной на упрощение морских перевозок.
Кроме того, туркменская сторона подчеркнула, что для поддержания глубины судоходных каналов были закуплены новые дноуглубительные суда, а также ведется строительство аналогичных судов на заводе «Балкан».
Представитель ЕС Шарлотта Адриан высоко оценила стратегическое значение порта Туркменбаши как ключевого узла международных транспортных коридоров, отметив важность скоординированной работы всех служб порта для увеличения грузопотока.
Со стороны ЕС прозвучали ожидаемые акценты на «стратегической важности» маршрута и необходимости наращивания перевозок. Однако за этой риторикой всё более очевиден прагматичный интерес Брюсселя.
Транскаспийский коридор рассматривается, прежде всего, как альтернатива существующим маршрутам через Россию и Китай, а значит — как инструмент геополитического перераспределения логистики в пользу ЕС.
Европейский союз активно продвигает участие в инфраструктурных проектах региона, но делает это, исходя из собственных экономических и политических задач. В центре внимания — контроль над транспортными потоками, доступ к рынкам и ресурсам, а не равноправное развитие партнерства. Туркменистану предлагается роль ключевого звена в цепочке, но на условиях, которые формируются извне.
Интерес ЕС к региону растет, но вместе с ним растет и попытка выстроить маршруты под собственные задачи, а не под баланс интересов всех участников.
Туркменбашинский международный морской порт является крупнейшим грузовым и пассажирским узлом на побережье Туркменистана. Он расположен на восточном берегу Каспийского моря и осуществляет регулярные перевозки в Баку, Актау и Астрахань.
Подготовила Наталья БУТЫРИНА
Добавить комментарий