Потенциальный рост спроса на казахстанскую нефть на Западе ставит вопрос о ее транзите через Азербайджан по простаивающему в наши дни трубопроводу «Баку – Супса», – об этом рассказал министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов.
«За первые шесть месяцев этого года по существующим маршрутам было прокачано около 750 тысяч тонн нефти, в то время как за весь прошлый год этот показатель составил почти 1,5 млн тонн», – сообщил Ерлан Аккенженов.
Казахстан рассматривает нефтепровод «Баку – Супса» как одно из наиболее перспективных направлений перевалки казахстанской нефти в черноморские порты.
Нефтепровод «Баку – Супса» позволяет поставлять «черное золото» с терминала Сангачал близ Баку на Каспии до грузинского порта Супса, расположенного на черноморском побережье, с возможностью дальнейшей поставки на европейские рынки.
Глава Минэнерго Казахстана Ерлан Аккенженов рассказал о переговорах с SOCAR по возобновлению работы нефтепровода «Баку – Супса», не функционирующего с марта 2022 года.
Специфика сотрудничества Казахстана с Азербайджаном в транспортировке нефти состоит в том, что страны производят слишком разную по качеству нефть: азербайджанская SOCAR добывает высококачественную легкую нефть марки Azeri Light, в то время как Казахстан – более тяжелый сорт «черного золота» с высоким содержанием серы.
Прокачка казахстанской нефти по главному региональному трубопроводу «Баку – Тбилиси – Джейхан» требует дополнительных работ для обеспечения нужного покупателям качества нефти (одним НПЗ требуются легкие сорта, другим – тяжелые).
Перезапуск трубопровода «Баку – Супса» позволит существенно упростить и Казахстану, и Азербайджану транзит казахстанской нефти, поскольку она будет идти на экспорт по отдельной трубе.
При этом стоит вопрос о рентабельности – пропускная способность «Баку – Супса» превышает 7 млн тонн в год, и трубопровод требует сравнимых объемов прокачки, чтобы и Баку, и Астане была выгодна его работа. Для этого Казахстану нужно заключать контракты с европейскими клиентами на закупку существенно больших объемов казахстанской нефти – сейчас они преимущественно поставляются на Запад через Новороссийск по трубам Каспийского трубопроводного консорциума.
По словам Ерлана Аккенженова, для Астаны очевидны большие перспективы поставок нефти на Запад через трубопровод «Баку – Супса» и грузинский порт Супса.
В связи с этим казахстанские нефтяники находятся в постоянном контакте с азербайджанскими коллегами.
Он отметил, что в случае роста спроса на казахстанскую нефть на Западе объемы транзита через Азербайджан могут быть увеличен. Именно перспектива такого роста и мотивирует Астану вести переговоры по перезапуску трубопровода «Баку – Супса».
Напомним, что в мае текущего года национальная нефтяная компания «Казмунайгаз» обсудила с государственной нефтяной компании Азербайджанской Республики (SOCAR) перспективы дальнейшего расширения сотрудничества и подтвердили успешное развитие транспортировки казахстанской нефти по маршруту Актау — Баку — Джейхан.
С января по апрель 2025 года общий объем отгрузки нефти составил 489 тыс. тонн. План на текущий год — 1,7 млн тонн.
Отметим, что с января 2025 года в дополнение к тенгизской нефти начата тестовая отгрузка кашаганской нефти через порт Актау по трубопроводной системе Баку — Тбилиси — Джейхан до Средиземного моря. Экспортером выступает «КМГ Кашаган Б.В».
Напомним, что в 2022 г. КМГ и SOCAR заключили 5-летнее соглашение о транзите нефти по маршруту Актау — Баку — Джейхан в объеме в 1,5 млн тонн в год и дальнейшим увеличением до 5 млн тонн в год.
Логистическая схема поставок казахстанской нефти через Азербайджан предполагает перевозку нефти танкерами через Каспийское море с дальнейшей транспортировкой по МНП БТД с отгрузкой на экспорт в турецком порту Джейхан на Средиземном море.
Транскаспийский участок этого маршрута обслуживается небольшими танкерами типоразмера Caspian max дедвейтом 12,368 тыс. т, что обусловлено мелководностью Каспийского моря.
Погрузка танкеров осуществляется в казахстанском порту Актау, принимает танкеры Сангачальский терминал в районе г. Баку.
Тестовая отгрузка по данному маршруту после 8-летней паузы была произведена 20 марта 2023 г.
Наталя БУТЫРИНА
Добавить комментарий