Первый контейнерный состав из России дошёл до иранского сухого порта Априн под Тегераном, пройдя транзитом через Казахстан и Туркменистан. Поезд доставил крупную партию товаров в 62 сорокафутовых контейнерах и преодолел маршрут примерно за 12 дней, войдя в Иран через погранпереход Инче-Бурун.
Основу поставки составили бумага, сульфатная целлюлоза и иные виды бумажной продукции. Часть груза разгружается в Иране, часть направят далее в Ирак.
Рейс не носит разовый характер и считается стартом регулярного железнодорожного сообщения между Россией, Ираном и странами Центральной Азии по восточной ветке международного транспортного коридора «Север—Юг». Новый маршрут призван ускорить и удешевить доставку по направлению Северная Европа—Россия—Каспий—Иран—Индия, выступая альтернативой длинным морским перевозкам через Суэцкий канал.
Поезд вышел с полигона Северной железной дороги, проследовал по территории России, затем через Казахстан и Туркменистан и прибыл в иранский логистический хаб Априн. Хаб, расположенный на пересечении коридоров «Восток—Запад» и «Север—Юг», работает как мультимодальный узел и наращивает плановую загрузку.
Транзит через туркменскую территорию подчёркивает растущую значимость страны как звена евразийских цепочек поставок: развитые автодороги, морской порт Туркменбаши на Каспии, авиационные и трубопроводные мощности дополняют железнодорожный транзит и повышают устойчивость маршрута.
Кроме того прибытие поезда знаменует новый этап в развитии коридора «Север-Юг».
Арман Янг
Добавить комментарий