Мамука Церетели, доктор философии, старший научный сотрудник Института Центральной Азии и Кавказа при Американском совете по внешней политике в недавно опубликованной статье в The National Interest затронул важный вопрос о влиянии событий в Иране на перспективы «Пути Трампа к международному миру и процветанию» (Trump Route for International Peace and Prosperity, TRIPP).
Текущее состояние проекта и его региональные перспективы
Автор отмечает, что в последние месяцы администрация Трампа вложила значительные политические ресурсы в продвижение идеи мира между Арменией и Азербайджаном — двумя странами, которые долгое время находились в состоянии конфликта. 8 августа 2025 года на встрече в Белом доме президент Дональд Трамп, президент Азербайджана Ильхам Алиев и премьер-министр Армении Никол Пашинян договорились о создании «Пути Трампа к международному миру и процветанию» (Trump Route for International Peace and Prosperity, TRIPP). Инициатива направлена на восстановление и расширение железнодорожного сообщения между Азербайджаном, Арменией и азербайджанским эксклавом Нахчыван. Маршрут пройдет вдоль северной границы Ирана.
В более долгосрочной перспективе TRIPP должен стать частью более крупной транспортной сети, соединяющей Турцию и Азербайджан через Армению и простирающейся через Каспийское море до богатой ресурсами Центральной Азии. Учитывая стратегическую важность TRIPP для доступа США в Центральную Азию, Вашингтон рассматривал возможность обеспечения безопасности армянского участка TRIPP еще до начала войны в Иране.
13 января 2026 года госсекретарь США Марко Рубио и министр иностранных дел Армении Арарат Мирзоян по итогам встречи в Вашингтоне объявили о реализации Рамочного соглашения о торговле, инвестициях и защите прав потребителей. В феврале вице-президент США Джейд Вэнс посетил Армению и Азербайджан, чтобы продвигать региональные интересы США и поддерживать развитие инфраструктуры. Ранее, после встречи с лидерами пяти государств Центральной Азии в октябре 2025 года, президент Трамп пригласил президентов Казахстана и Узбекистана на саммит «Большой двадцатки» в Майами в 2026 году, тем самым продемонстрировав растущую вовлечённость США в дела Южного Кавказа и Центральной Азии.
В настоящее время TRIPP занимается восстановлением и расширением железнодорожного сообщения между Азербайджаном, Арменией и Нахичеванью, включая строительство нового 43-километрового (27-мильного) участка через Армению, который соединит Баку с Нахичеванью и далее с турецкой линией Дилуку — Карс.
Энергетическая интеграция также набирает обороты. Армения объявила о планах синхронизировать свою энергосистему с энергосистемой Азербайджана, в то время как Азербайджан строит линию электропередачи в Нахчыван, которая потенциально может стать частью более масштабного энергетического коридора «Азербайджан — Турция — Европа». Развитие морской ветроэнергетики в Каспийском море может еще больше увеличить экспортные возможности. Если Армения продолжит развивать атомную энергетику, экспорт электроэнергии в Турцию и Грузию может значительно увеличиться.
Эти инициативы повышают роль Турции как стратегического транзитного узла между Азией и Европой. В дополнение к развитию железнодорожного сообщения в Турции строится новый логистический порт Ийидере недалеко от Ризе, который станет мультимодальным хабом с большой годовой пропускной способностью и будет интегрирован в региональную транспортную инфраструктуру. Турецкие власти называют его будущим стратегическим торговым узлом, соединяющим Кавказ, Центральную Азию и Европу.
Опасения Ирана по поводу проекта TRIPP
Однако затянувшаяся война в Иране может осложнить реализацию проекта TRIPP в ближайшей перспективе. Иран и до начала конфликта выступал против проекта, рассматривая его как геополитическую инициативу, которая может ослабить его влияние на Южном Кавказе. Но больше всего Тегеран опасается тесных связей Азербайджана с Турцией и Израилем.
Большая часть предлагаемого железнодорожного маршрута проходит вдоль иранской границы. В первые дни войны иранские беспилотники нанесли удар по аэропорту в Нахчыване. В ответ на это Азербайджан ограничил часть своего воздушного пространства и грузовые перевозки через границу с Ираном. Эти события могут иметь более серьезные последствия: из-за того, что воздушное пространство Ирана и России в значительной степени закрыто, Азербайджан и Грузия теперь образуют узкий, но критически важный воздушный коридор для перевозок между Европой и Азией.
Что советует эксперт Вашингтону
Кризис на Ближнем Востоке в сочетании с растущим значением Южного Кавказа и Центральной Азии для глобальных сырьевых потоков подчеркивает необходимость более комплексного стратегического подхода к региону. Чтобы добиться успеха, Вашингтону следует рассмотреть возможность интеграции инициативы TRIPP с платформой «С5+1» и расширить ее сферу деятельности, включив в нее дополнительные инфраструктурные проекты в Черноморско-Каспийском коридоре, охватывающие энергетику, добычу полезных ископаемых, производство удобрений, транспорт, инфраструктуру передачи данных и электроэнергии.
Это расширенное видение может включать в себя такие проекты, как подводный кабель «Грузия — Румыния» в Черном море, поддерживаемый Азербайджаном, Грузией, Румынией и Венгрией. Проект позволит передавать электроэнергию, вырабатываемую на морских ветряных электростанциях в Азербайджане, гидроэлектростанциях в Грузии и, возможно, на атомных электростанциях в Армении, напрямую на европейские рынки, что послужит стимулом для инвестиций и укрепит региональную интеграцию в энергетическую систему Европы.
Еще одним приоритетом является модернизация железнодорожной и портовой инфраструктуры Грузии. Без глубоководного порта Грузия вынуждена использовать фидерные маршруты из Поти и Батуми до более крупных транспортных узлов, что увеличивает расходы. Расширение нового морского порта в Поти, финансируемое Корпорацией финансирования развития США (DFC), увеличивает пропускную способность, но развитие порта в Анаклии по-прежнему важно для сохранения конкурентоспособности Грузии, особенно в условиях расширения портовой инфраструктуры Турции на Черном море.
Южный Кавказ вступает в новую фазу геополитики, ориентированной на инфраструктуру. По мере того как конфликт в Иране меняет региональную динамику, значение Южного Кавказа продолжает расти. Комплексная система черноморско-каспийского транзита может укрепить позиции Южного Кавказа как ключевого коридора, соединяющего Центральную Азию и Европу, и восстановить баланс геополитического влияния.
Соединенные Штаты могут помочь сформировать архитектуру трансрегионального коридора. Инициатива TRIPP, если подойти к ее реализации со всей ответственностью, дает возможность создать стратегический коридор, отвечающий интересам США и их основных союзников.
Подготовил Влад Кондратьев
Присоединяйтесь к официальному каналу портала «Каспийский вестник» в MAX
Добавить комментарий