В Баку в рамках Совещания по взаимодействию и мерам доверия в Азии (СВМДА) состоялась международная конференция на тему «Роль портов в региональной взаимосвязанности и стратегическом сотрудничестве».
Мероприятие, организованное Бакинским международным морским портом ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД — ADY), входящего в AZCON Holding, объединило руководителей портов стран Азии, а также представителей транспортно-логистической отрасли.
Представители руководства портов Актау, Курык, Туркменбаши, Поти и Батуми договорились укрепить совместное взаимодействие.
Главы ключевых морских портов Азербайджана, Казахстана, Туркменистана и Грузии обсудили перспективы укрепления стратегического сотрудничества и развитие грузовых перевозок в рамках Конференции руководителей портов СВМДА, организованной Бакинским международным морским портом.
В числе участников встречи — представители руководства портов Актау, Курыка, Туркменбаши, Поти и Батуми.
Основной целью переговоров стало укрепление взаимодействия для преобразования каспийского и черноморского бассейнов в высокоэффективное, надежное и конкурентоспособное транспортно-логистическое пространство.
Особое внимание стороны уделили укреплению межпортового взаимодействия, повышению скорости, координации и общей эффективности организации грузопотоков, а также растущему значению Среднего коридора.
Согласно предварительным данным, за первые восемь месяцев 2026 года грузооборот порта Баку с Туркменистаном вырос на 34,6%, а с Казахстаном — на 6%.
В ходе встречи участники также обсудили текущие проблемные вопросы портов и наметили векторы дальнейшего взаимодействия.
Накануне посол Израиля в Баку Ронен Краус заявил, что Иерусалим намерен изучить опыт Азербайджана по развитию Среднего коридора.
Ранее советник директора Бакинского порта Худаяр Гасанлы заявил, что создание единого транзитного оператора для Среднего коридора может сделать перевозки по маршруту более прозрачными и оперативными.
Конференция стала важной площадкой для обсуждения вопросов развития транспортно-логистических связей в регионе, укрепления сотрудничества между портами и обмена опытом.
Выступая с приветственной речью на мероприятии, председатель АЖД Ровшан Рустамов отметил, что стратегическое расположение Азербайджана, соединяющего Европу и Азию, укрепляет роль страны в качестве регионального транспортно-логистического центра.
Он подчеркнул, что интеграция Бакинского порта в структуру АЖД, а также реализация устойчивых инфраструктурных проектов способствуют повышению эффективности грузоперевозок и расширению транзитных возможностей страны.
«Такой подход позволяет устранить барьеры между железнодорожным и морским транспортом и повысить операционную эффективность — сократить время выполнения координационных процедур, улучшить взаимодействие и обеспечить более быстрое перемещение грузов. В настоящее время мы активно работаем над расширением мощностей по обработке контейнеров. Как вы знаете, годовая пропускная способность Бакинского порта по обработке контейнеров изначально была рассчитана на 100 тысяч TEU. После интеграции в прошлом году за счёт повышения операционной эффективности мы увеличили этот показатель до 150 тысяч TEU, а к концу этого года он достигнет 200 тысяч TEU. Наша цель — к концу 2027 года увеличить пропускную способность примерно до 300 тысяч TEU. Это, в свою очередь, внесет дополнительный вклад в увеличение пропускной способности Среднего коридора в целом», — отметил Ровшан Рустамов.
Председатель АЖД также отметил, что снижение уровня Каспийского моря и вызовы, связанные с изменениями в глобальных торговых маршрутах, усиливают необходимость регионального взаимодействия. В этом контексте Конференция руководителей портов СВМДА служит важной площадкой для выработки совместных решений, направленных на преодоление существующих вызовов.
Выступая на мероприятии, Генеральный секретарь СВМДА Кайрат Сарыбай отметил важную роль портов в повышении эффективности перевозок по Среднему коридору и подчеркнул значимость проведения подобных мероприятий для дальнейшего укрепления и углубления сотрудничества.
Работа конференции продолжилась в рамках двух тематических сессий «Региональное сотрудничество и устойчивые партнерства» и «Значение портов и мультимодальной взаимосвязанности», а также круглого стола.
В ходе сессий участники обсудили развитие регионального сотрудничества и устойчивых партнёрств, эффективную организацию грузопотоков, а также интеграцию морского, железнодорожного и автомобильного транспорта.
На мероприятии участники также обменялись мнениями о роли портов в развитии региональной транспортной взаимосвязанности, расширении транспортных возможностей стран, не имеющих выхода к морю, посредством Среднего коридора, а также о текущем потенциале портов и перспективах развития грузопотоков в Азии.
Было отмечено, что Бакинский порт приобретает все большее значение как ключевое звено региональных грузоперевозок. В прошлом году порт достиг рекордных показателей: было перевалено 107 тыс. TEU контейнеров и более 8 млн тонн грузов. Эти результаты открывают новые возможности для дальнейшего развития международных грузоперевозок.
В конференции также принимали участие представители ТОО «Порт Курык». Участие в конференции для порта Курык позволило обменяться опытом и еще больше укрепить международное сотрудничество.
Кроме того, состоялись двусторонние деловые встречи представителей портовых структур государств членов СВМДА.
Стороны обсудили перспективы развития сотрудничества между портами и дальнейшие направления стратегического взаимодействия. По итогам мероприятия был принят совместный итоговый документ.
Во второй день конференции участники посетили Бакинский международный морской порт, где ознакомились с работой терминала генеральных грузов, паромного и Ro-Ro терминалов. Кроме того, им были представлены цифровые решения и системы, внедренные в деятельность порта.
Проведение международной конференции «Роль портов в региональной взаимосвязанности и стратегическом сотрудничестве» будет способствовать дальнейшему укреплению роли Бакинского порта в развитии межпортового взаимодействия, региональной транспортной взаимосвязанности и транспортно-логистических связей в Азии.
Средний коридор (также известный как Транскаспийский международный транспортный маршрут, ТМТМ) — мультимодальный маршрут для доставки грузов из Китая в Европу, пролегающий через Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию и Турцию.
Протяженность маршрута составляет около 10 тыс. км железнодорожных и морских путей.
Маршрут включает 10 крупных морских портов. Товары идут по железным дорогам Китая и Казахстана, перегружаются на паромы в портах Актау и Курык, пересекают Каспий, а затем по железным дорогам Азербайджана и Грузии доставляются в Европу по Черному морю или через Турцию.
Наталья БУТЫРИНА
Добавить комментарий