С 19 по 21 июня 2026 года на участке 151–155 км Волго-Каспийского морского судоходного канала было приостановлено движение судов.
Это решение было принято в связи с необходимостью проведения ремонтно-восстановительных дноуглубительных работ, вызванных негативными последствиями паводка.
В этот период на канале работали четыре единицы специализированной дноуглубительной техники, которые ведут работы в круглосуточном режиме.
Затор на Волго-Каспийском канале в 2026 парализовал движение 75 судов. 40 кораблей были заблокированы на входе со стороны Каспийского моря, 35 не могли выйти в обратном направлении. Причина — обмеление: проходная осадка упала с проектных 4,5 до критических 3,2–3,7 метра.
В этом году паводок стал крупнейшим за последние 20 лет, что привело к интенсивным заносам и заилению русла морской части канала. Эти явления затрудняют судоходство и требуют привлечения дополнительных сил и средств для их устранения. Ситуация находится под контролем как руководства Астраханской области, так и Министерства транспорта Российской Федерации.
Важно отметить, что подобные заносы носят временный характер и возникают ежегодно после окончания режима сброса воды, когда активное движение воды переносит песок и ил, создавая наносы.
Несмотря на текущие трудности, портовая инфраструктура региона успешно адаптируется к увеличению грузопотока по международному транспортному коридору «Север — Юг».
По итогам пяти месяцев 2026 года грузооборот морских портов Астрахань и Оля составил почти 3 млн тонн, что более чем на 90% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Это свидетельствует о растущем значении данного транспортного коридора и необходимости поддержания его эффективной работы.
Волго-Каспийский морской судоходный канал является ключевым элементом транспортной инфраструктуры, связывающей внутренние водные пути России с Каспийским морем.
В связи с увеличившимся объемом грузоперевозок и последствиями паводка, текущие дноуглубительные работы являются необходимыми для обеспечения безопасного судоходства и поддержания проходной осадки судов на уровне 4,5 метра. Все работы организованы с учетом современных требований и стандартов, что позволяет надеяться на успешное завершение мероприятий в установленные сроки.
По данным Астраханского филиала ФГУП «Росморпорт», движение судов по Волго-Каспийскому морскому судоходному каналу 22 июня было возобновлено.
Подготовила Наталья БУТЫРИНА
Фото: Министерство промышленности, торговли и энергетики Астраханской области
Добавить комментарий