Правительство страны Восходящего солнца приняло решение принять участие в совершенствовании таможенных процедур в порту Актау на Каспийском море. Данное решение приветствовал президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев в ходе официального визита в Японию.
С геоэкономической точки зрения Казахстан для Японии — это окно в Центральную Азию и ключевой транзитный узел на пути в Европу. Через территорию Казахстана проходит Транскаспийский международный транспортный маршрут, который в Токио рассматривают как надежную альтернативу нестабильным северным логистическим коридорам. Кроме того, Казахстан привлекает внимание благодаря своим ресурсам, инвестиционному потенциалу и важной роли в международной логистике. Казахстан занимает ключевое место как одна из главных транзитных стран между Азией и Европой в рамках Среднего коридора. Япония выразила интерес поддержать проекты по цифровизации порта Актау.
По словам президента Казахстана, транзитный и логистический потенциал Центральной Азии открывает значительные возможности для Японии, учитывая роль региона как ключевого перекрестка торговых путей между Востоком и Западом, а также Севером и Югом.
«Через территорию Казахстана осуществляется более 80 процентов сухопутных грузоперевозок между Азией и Европой. Особое значение приобретает развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута. Полагаем полезным будущее участие японских компаний в развитии железнодорожной, портовой, автомобильной и логистической инфраструктуры вдоль Среднего коридора», — отметил Касым-Жомарт Токаев.
Стоит отметить, что японский интерес к порту Актау активизировался еще в 2022 году. Именно тогда делегация японского бизнес-сообщества начала изучать вопросы логистики как в целом по Казахстану, так и перспективы развития Транскаспийского международного транспортного маршрута. Тогда в составе делегации порт Актау посетили представители известных японских брендов Kawasaki Heavy Industries, Nippon, Nissin corporation, Sumitomo Corporation и др.
Бизнес-делегация из страны Восходящего солнца посетила тогда ряд производственных и логистических объектов национальной морской судоходной транспортной компании «Казмортрансфлот» (КМТФ).
Группа японских экспертов во главе с представителем МИДа Японии Хироямой во время визита ознакомилась с функционированием флота КМТФ, обсудила вопросы по транспортировке нефти, сухих грузов и контейнеров.
На встрече с руководством КМТФ в числе других тем затрагивались также вопросы доставки японских грузов на мировой рынок по Транскапийскому маршруту, как альтернатива российским дальневосточным путям. Стороны тогда обменялись мнениями, контактами и договорились поддерживать связь.
В 2023 году Японское агентство международного сотрудничества (JICA) провело исследование для оценки состояния и потребностей в связи с расширением логистических возможностей Каспийского морского пути в регионе Центральной Азии и Кавказа. Посредством встреч с Комитетом государственных доходов Министерства финансов РК и посещений таможенных постов JICA рассмотрело потенциальные проекты сотрудничества для решения проблем как на национальном, так и на региональном уровне.
В феврале 2024 года JICA получило заявку Комитета государственных доходов Министерства финансов РК на техническое сотрудничество по «Проекту расширения возможностей исследования времени выпуска товаров и управления таможенными рисками для Транскаспийского маршрута». Данный проект включает реализацию программы JICA и Всемирной таможенной организации (ВТамО) «Master Trainer Program», направленной на создание устойчивого и автономного учебного потенциала в партнерских таможенных администрациях. Региональный учебный центр ВТамО, созданный на базе учебно-методического центра комитета госдоходов в Астане, послужит базой для обучения таможенников из восьми стран региона.
Для инициирования этого проекта JICA и комитет госдоходов 14 мая 2024 года подписали Протокол заседаний по совместной программе JICA – ВТамО по расширению возможностей управления таможенными рисками и исследованию времени выпуска товаров для Транскаспийского маршрута (Среднего коридора) между комитетом госдоходов и JICA. Между представителями JICA во главе с г-ном Окуда Хисакацу, заместителем директора управления по Центральной Азии и Кавказу, департаментом Восточной и Центральной Азии, и Кавказа, штаб-квартирой JICA и КГД 22-23 апреля 2024 года проходили встречи, в ходе которых обсуждалось содержание Протокола, подписанного в результате 14 мая 2024 года. Цель данного документа — укрепление потенциала таможенных служб в сфере внедрения системы управления рисками и исследованию времени выпуска.
В результате реализации данного проекта планируется обучить сотрудников таможенных органов, с целью стать мастерами-тренерами в области управления рисками. Кроме того, будут расширены возможности для эффективного и надлежащего внедрения исследования времени выпуска. Период реализации проекта — с июля 2024 г. по июнь 2026 г.
В текущем году Японское агентство международного сотрудничества (JICA) при поддержке правительств Японии и Казахстана начало работу по оценке возможности предоставления гранта на финансирование проекта оснащения таможенного поста порта Актау современным досмотровым оборудованием.
Первоначальные исследования JICA подтвердили потенциал сотрудничества двух стран в сфере таможенной безопасности, а также поддержку инициатив по «зеленой» логистике на железнодорожном транспорте и в портовой инфраструктуре.
В течение первого полугодия 2025 года японское агентство провело дополнительные исследования и анализ, а до конца текущего года представит окончательный отчет, содержащий принципиальную схему комплектации оборудования для проекта.
«Если японские компании в дальнейшем внесут вклад в развитие железнодорожной, портовой, автомобильной и логистической инфраструктуры Среднего коридора, это будет выгодно для всех», — отметил президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев.
Стоит подчеркнуть, что модернизация портовой службы указывает на стратегическую важность Казахстана как ключевого транзитного узла между Азией и Европой. А опыт Японии важен и в сфере развития таможенной и портовой инфраструктуры, и в строительстве контейнерных хабов, судостроительных верфей и модернизации железнодорожной инфраструктуры.
Наталья БУТЫРИНА
Добавить комментарий