9 октября в туркменской Авазе состоялся первый Каспийский экологический саммит на уровне глав прибрежных государств Туркменистана, Казахстана, России, Азербайджана и Ирана. Столь высокий уровень проведения пятистороннего мероприятия подчеркивает особую важность вопросов экологии для дальнейшего устойчивого развития региона. По итогам саммита стороны приняли совместную декларацию, в которой особое внимание уделили проблеме обмеления Каспийского моря, а также…
Директор Центра междисциплинарных исследований НИУ ВШЭ рассказал о будущем единой транспортно-логистической системы Евразии. Директор Центра междисциплинарных исследований Института государственного и муниципального управления НИУ «Высшая школа экономики», заместитель председателя Российско-Оманского делового совета при Торгово-промышленной палате России Марат Зембатов заявил сетевому изданию Caspian.Land, что объемы грузооборота в международном транспортном коридоре «Север-Юг» растут, а торговля между Россией и Ираном становится…
Саид Хаваринежад Об авторе: аспирант по международным отношениям, Томский государственный университет, Российская Федерация, редактор журнала «Каспийские культурные исследования» (http://caspianculturalstudies.ir/), г Решт, Исламская Республика Иран 81-я сессия Генеральной Ассамблеи Организации Объединённых Наций проходила с 22 по 28 сентября 2026 г., и российско-украинский конфликт стал одной из центральных тем выступлений европейских лидеров и официальных лиц. Анализ этих…
Иран, долгое время закупавший пшеницу из России преимущественно через свои южные порты в Ормузском проливе, начал более активно контрактовать эту зерновую культуру на Каспии, говорят эксперты и участники рынка. «Закупки идут, но мелкими партиями, частные покупатели изИрана и частные продавцы, в том числе из России… Наверное, 200 тыс тонн отгрузили максимум», — сказал глава РусИранЭкспо…
Сегодня уже можно констатировать, что начальный этап суверенизации и эмоционального подъема после обретения независимости государствами Центральной Азии постепенно сменился осознанием объективной необходимости региональной интеграции для решения общих транснациональных задач. Эволюция государственности стран Центральной Азии прошла путь от обособленного укрепления национального суверенитета в первые годы независимости к прагматичному пониманию того, что устойчивое развитие региона невозможно без…
Пока «Росатом» формирует контуры новой экономической реальности на южном направлении, крупные экспортеры не спешат менять привычные логистические маршруты. Разбираемся в причинах регионального парадокса с экспертом по логистике Александром Шаровым. Когда санкции западных стран заблокировали привычные рынки, а Ближний Восток погряз в конфликтах и новых войнах, Каспий превратился в главный торговый и экономический коридор для России….
Современная архитектура евразийской интеграции все отчетливее кристаллизуется на стыке глобальных транспортных маршрутов и масштабного «зеленого перехода». В условиях, когда Средний коридор и маршрут «Север-Юг» превращаются в главные артерии континентальной торговли, Азербайджан закрепляет за собой статус ключевого суверенного хаба, способного связать инфраструктурные и энергетические экосистемы Каспийского региона и Центральной Азии. Синхронизация логистических цепочек, устранение инфраструктурных «узких…
Джавлон Вахабов, заместитель советника президента Узбекистана по внешней политике, в статье для издания Американского совета по внешней политике Statecraft & Strategy представил свое обоснование многовекторной внешней политики стран Центральной Азии. Автор, который сегодня занимает должность управляющего директора Международного института Центральной Азии (МИЦА), а ранее, с 2017 по 2023 год, был послом Узбекистана в США, Канаде…
Кладбище кораблей в Баку: ржавый флот Бибиэйбата
Пассажирские перевозки на Каспии вдоль Среднего коридора: возрождение забытого опыта
Чем важна встреча Путина и Токаева для Каспийского региона – взгляд из Италии
Российско-иранское сотрудничество выходит на стратегический уровень
