На фоне глобальных изменений в логистике и торговле возрастает актуальность Среднего коридора, ключевую роль в развитии которого играет Азербайджан. Страна обеспечивает эффективную инфраструктуру и транзитные возможности, а внимание к цифровизации, устойчивым решениям и международному сотрудничеству и вовсе становится решающим фактором успеха. В интервью АЗЕРТАДЖ турецкий эксперт по логистике и транспорту, представительница компании Middle Corridor Logistics Хилал Агун поделилась своими взглядами на перспективы коридора и роль Азербайджана в этом процессе.
— Как бы вы охарактеризовали сегодняшнюю роль Среднего коридора в меняющейся структуре глобальной логистики и торговли?
— Средний коридор приобретает все более стратегическое значение в качестве надежного моста между Азией и Европой. По сравнению с традиционными северными и южными маршрутами он предлагает более короткую и экономически эффективную альтернативу, способствует диверсификации энергетических и грузовых перевозок, повышает устойчивость цепочек поставок и укрепляет региональное сотрудничество. Это делает Средний коридор не просто транзитным маршрутом, но и пространством для внедрения инновационных решений в области устойчивой логистики.
— На ваш взгляд, чем Средний коридор отличается от других маршрутов, таких как Северный или Южный коридор?
— Северный маршрут в основном проходит через территорию России, тогда как Южный преимущественно основан на морских перевозках. Средний коридор, напротив, сочетает автомобильный и железнодорожный транспорт, что позволяет сократить время в пути, оптимизировать затраты и диверсифицировать геополитические риски. В этом смысле он важен не только в плане логистики, но и с точки зрения более широкой перспективы коммерческой стратегии.
— Какие направления развития коридора, по вашему мнению, являются наиболее перспективными в ближайшие 5-10 лет?
— В ближайшие годы можно выделить три ключевых направления: модернизация инфраструктуры, цифровизация и интеграция логистики. Расширение портовых и железнодорожных мощностей, управление процессами с помощью цифровых платформ, а также укрепление механизмов трансграничной координации значительно повысят эффективность. Кроме того, устойчивые транспортные решения и инвестиции в зеленую логистику будут создавать долгосрочную ценность.
— В какой степени недавние геополитические изменения повлияли на значимость и спрос на Средний коридор?
— Геополитическая нестабильность и региональные кризисы напрямую способствовали росту спроса на альтернативные маршруты. В этом контексте Средний коридор стал рассматриваться как надежный и предсказуемый вариант. Региональное сотрудничество и улучшение условий транзита не только способствовали увеличению объемов торговли, но и превратили Средний коридор в неотъемлемый элемент глобальных логистических стратегий.
— Азербайджан играет ключевую транзитную роль в рамках Среднего коридора. Как вы оцениваете вклад страны в развитие региональной логистики и инфраструктуры?
— Азербайджан является опорой коридора благодаря своим портам, железнодорожным сетям и современной таможенной инфраструктуре. Стратегическое видение страны направлено на ускорение транзитных процессов и снижение логистических издержек. Инвестиции в этом направлении повышают конкурентоспособность не только Азербайджана, но и всего Среднего коридора.
— Какие формы сотрудничества вы в настоящее время реализуете или планируете с азербайджанскими партнерами, такими как порты, железные дороги и таможенные органы?
— Сотрудничество в первую очередь сосредоточено на обмене данными, цифровых системах отслеживания и стандартизации процессов. Среди приоритетных направлений — интегрированное планирование между портами и железными дорогами, ускоренное таможенное оформление и совместные инвестиционные проекты. В перспективе также планируется внедрение более продвинутых логистических технологий и реализация проектов в области зеленого транспорта.
— Как вы оцениваете роль международных организаций и инициатив, таких как TRACECA, ЕС или Инициатива «Пояс и путь», в развитии Среднего коридора?
— Эти инициативы играют ключевую роль, обеспечивая поддержку в реализации инфраструктурных проектов, финансировании и внедрении технических стандартов. Более того, они способствуют ускоренной интеграции коридора через международное сотрудничество и обмен опытом. Однако для достижения долгосрочного успеха региональным участникам необходимо укреплять собственные стратегии и механизмы координации.
— Какие факторы могут привлечь дополнительные грузопотоки: реформы, маркетинг или инвестиции в цифровизацию? Можете ли вы назвать какие-либо инновационные решения или технологии, применяемые для оптимизации логистики вдоль маршрута?
— Наиболее эффективными факторами привлечения дополнительных грузопотоков станут цифровизация и реформы. Современные системы отслеживания, логистические решения на основе блокчейна и планирование с использованием технологий искусственного интеллекта способны существенно повысить операционную эффективность. В то же время маркетинг и повышение международной осведомленности укрепят имидж Среднего коридора как надежного торгового маршрута. Инновационные технологии усилят прозрачность и предсказуемость, сводя к минимуму задержки.
Тамилла Мамедова, АЗЕРТАДЖ
Подготовила Наталья БУТЫРИНА
Добавить комментарий