В начале сентября президенту и первой леди Азербайджана представили тактико-технические характеристики вооруженных надводных беспилотников SALVO и безэкипажных катеров-камикадзе KAYRA. Сообщалось, что данные комплексы разработаны на совместном производственном участке военно-промышленной компании MİRAS Министерства обороны Азербайджана и турецкой верфи DEARSAN с применением передовых технологических инноваций.
Президент Ильхам Алиев и первая леди Мехрибан осмотрели производственные мощности оборонного комплекса, после чего на полигоне состоялись практические испытания новых беспилотных морских аппаратов. По итогам визита Алиев провел совещание, посвященное актуальным вопросам военного строительства.
Данное событие привлекло повышенное внимание СМИ, а также военных экспертов и аналитиков.
Российский Центр анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) отмечает, что SALVO относится к классу вооруженных необитаемых надводных аппаратов. Согласно данным компании DEARSAN, платформа имеет длину 14,79 м, ширину 3,83 м и осадку 0,75 м. В зависимости от установленной силовой установки максимальная скорость аппарата составляет 45-60 узлов, дальность хода – до 300 морских миль. Комплекс может оснащаться стабилизированной дистанционно управляемой 12,7-мм пулеметной установкой, а также пусковой установкой для управляемых ракет.
KAYRA, со своей стороны, классифицируется как безэкипажное надводное средство-камикадзе. В официальных сообщениях о визите президента на предприятие не раскрываются его габаритные характеристики, состав боевой части, дальность действия, система управления и порядок боевого применения.
Следует отметить, что Азербайджан усилил внимание к данному компоненту оснащения военно-морских сил еще в прошлом году.
В августе 2025 года Военное обозрение готовило обзорную статью в связи с демонстрацией в ходе учений азербайджанских ВМС в акватории Каспийского моря безэкипажного катера Salvo.
По информации издания, БЭК Salvo был разработан турецкой компанией Dearsan Shipyard из Стамбула. На правах поставщиков отдельных компонентов в проекте участвовали компании Aselsan, Roketsan и Yalttes. Работы по созданию нового катера стартовали на рубеже последних десятилетий и вскоре дали результат.
Компания Dearsan раскрыла существование нового проекта в конце 2021 г. В феврале следующего года, на выставке DIMDEX-2022 в Катаре, состоялась официальная презентация изделий Salvo. Представили сразу два безэкипажных катера разных размеров с унифицированным набором оборудования, вооружения и т.д.
Весной того же года на турецких морских полигонах начались испытания нового катера. Проверялись ходовые и манёвренные качества, отрабатывалась аппаратура управления и т.д. В конце мая состоялись первые показательные стрельбы с применением дистанционно управляемого боевого модуля. На это мероприятие, ввиду его важности, пригласили представителей третьих стран и прессы.
В дальнейшем катера Salvo неоднократно демонстрировались на различных выставках с целью поиска покупателей. Тем не менее, особых коммерческих успехов добиться не удалось. Насколько известно, к настоящему времени такую технику приобрёл только Азербайджан.
Также известно, что изделие Salvo представляет собой катер традиционной архитектуры, оснащённый системами дистанционного и автономного управления, а также способный нести различные приборы и вооружение. Такой БЭК предназначается для патрулирования, ведения разведки, выдачи целеуказания или самостоятельной атаки надводных и береговых целей.
Корпус имеет плоскую палубу, на которой смонтирована часть агрегатов и устройств. Так, на носу и на корме ставятся два боевых модуля, а между ними находится основание телескопической мачты.
В базовой комплектации БЭК Salvo оснащается двумя дизельными двигателями с водомётами, а также имеет отдельный дизель-генератор. Также разработан вариант с одним ходовым двигателем и гребным винтом. Агрегаты силовой установки выбираются заказчиком из предлагаемого списка вариантов. Наиболее мощные двигатели с водомётами позволяют развивать скорость до 60 узлов. Максимальная дальность плавания — 550 морских миль.
Катер имеет систему управления с высокой степенью автономности. В неё интегрированы средства спутниковой навигации, обзорный радиолокатор, оптико-электронная станция, системы связи и т.д. Оптические и радиолокационные средства обзора установлены на телескопической мачте.
БЭК может самостоятельно совершать плавание по заданному маршруту и вести наблюдение. Обеспечивается самостоятельная реакция на некоторые события и факторы. Также катер в любой момент может перейти под управление оператора на удалённой станции. О способности работать в составе «роя» не сообщается.
Катер Salvo может нести два боевых модуля с разным вооружением. Компания-разработчик демонстрировала БЭК с пулемётным модулем в носовой части и с кормовой пусковой установкой для управляемых ракет Roketsan Cirit. Сообщалось о возможности использования других систем и вооружений.
Таким образом, визит Ильхама Алиева на новый объект военно-промышленного комплекса свидетельствует об особом внимании руководства прикаспийской республики концепции безэкипажных катеров и надводных беспилотников с тем или иным оснащением, способных решать разные задачи в регионе. Примечательно, что пока ни одна прикаспийская страна не продемонстрировала наличие подобной военно-морской техники в акватории Каспийского моря. Хотя всем известно, что Россия и Иран имеют достаточно продвинутые разработки и технологии в указанной сфере.
С учетом этого можно констатировать, что Азербайджан фактически запустил очередной этап милитаризации акватории Каспийского моря, что потенциально может достаточно негативно сказаться на региональной военно-политической ситуации, которая в последнее время характеризовалась достаточно конструктивными и доверительными отношениями между прикаспийскими республиками.
Влад Кондратьев
Фото: topwar.ru, az.sputniknews.ru
Добавить комментарий