Казахстанское АО «Продовольственная контрактная корпорация» («Продкорпорация») рассматривает возможность строительства зернового терминала в одном из трех морских портов России. Об этом сообщает министерство сельского хозяйства республики.
Казахстан, являясь одной из крупнейших зерновых держав мира, сталкивается с географическими ограничениями, будучи страной, не имеющей выхода к Мировому океану. В настоящее время «Продкорпорация» уже располагает собственными зерновыми терминалами в порту Актау на Каспийском море, а также в иранском порту Амирабад и порту Баку (Азербайджан).
Однако для полноценного масштабирования экспорта и снижения логистических издержек стране необходимы прямые выходы к глубоководным морским портам с высокой пропускной способностью. Строительство собственного терминала в России позволит казахстанскому зерну интегрироваться в глобальные цепочки поставок напрямую, минуя множественные перевалки и зависимость от сторонних операторов.
«Продкорпорация» рассматривает в будущем возможность строительства зернового терминала на территории Российской Федерации, реализация которого станет важным шагом в укреплении сотрудничества между нашими странами, являющимися крупными производителями и экспортерами зерна. При этом наиболее предпочтительным считаем рассмотреть размещение терминала в одном из морских портов РФ на Черном, Азовском или Балтийском морях», — говорится сообщении Минсельхоза.
Ориентировочные сроки строительства не названы.
В Минсельхозе отметили, что Казахстан ведет переговоры с Россией о строительстве дополнительных объектов экспортной инфраструктуры в связи с ростом производства и экспортного потенциала зерновых.
«Предложенная инициатива Казахстана позволит укрепить экспортную инфраструктуру двух стран и углубить интеграцию зерновых рынков. Для казахстанской стороны реализация данного проекта создаст возможности для создания новых экспортных маршрутов для расширения присутствия казахстанского зерна на мировых рынках», — добавили в ведомстве.
У «Продкорпорации» сейчас есть собственные зерновые терминалы в порту Актау на Каспийском море, в иранском порту Амирабад и в порту Баку.
Инициатива по строительству зернового терминала знаменует собой переход отношений России и Казахстана в агрологистической сфере на качественно новый уровень. От простого транзита и координации действий стороны переходят к совместному созданию и финансированию стратегических активов.
Для Казахстана это означает снижение себестоимости экспорта и повышение конкурентоспособности зерна на рынках Ближнего Востока, Северной Африки и Европы. Для России реализация этого проекта станет дополнительным стимулом для развития портовой инфраструктуры, роста грузооборота и укрепления позиций страны как ключевого логистического хаба Евразии. В долгосрочной перспективе такая глубокая интеграция создаст надежный фундамент для формирования единого, устойчивого и защищенного от внешних шоков зернового рынка ЕАЭС.
Наталья БУТЫРИНА
Добавить комментарий