С планами по повышению пропускной способности международных торговых путей на Каспии и инфраструктурой портов Актау и Курык ознакомились представители СМИ в рамках пресс-тура, организованного АО «НК «Қазақстан темір жолы».
Порты Каспийского моря являются одними из ключевых звеньев Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), пролегающего через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию, Турцию, Черное море и далее в страны Европы.
За первое полугодие 2023 года через порт Актау перевалено 2,3 млн тонн грузов, включая 1,8 млн тонн нефти, 118 тысяч тонн зерна, 112 тысяч тонн металла. Объемы перевалки нефти выросли на 63%, металла – в два раза.
«Морская гавань играет стратегическую роль в регионе в перевалке нефти, металла, зерна. Нефть и нефтепродукты экспортируются в направлении Азербайджана и Махачкалы, зерно – в направлении Ирана. Из-за геополитической ситуации ТШО в текущем году начала отгружать нефть через порт Актау в Баку, далее по трубопроводу Баку – Тбилиси – Джейхан. Драйвером дальнейшего развития морпорта Актау являются контейнерные перевозки по ТМТМ. За шесть месяцев этого года перевалили 11,6 тысячи ДФЭ-контейнеров, в прошлом году объем перевалки составил 30,7 тысячи ДФЭ, план на этот год – порядка 35 тысяч ДФЭ», – отметил главный менеджер отдела транспортной логистики АО «НК «Актауский морской торговый порт» Кайрат Калиолла.
К 2025 году на территории морпорта будет сдан в эксплуатацию контейнерный хаб. Проект позволит оказывать полный спектр услуг по перевалке контейнеров – до 300 тысяч ДФЭ в год. Кроме того, предусмотрен ряд мер для увеличения мощностей сухогрузных причалов. В частности, планируется удлинить причал № 3, провести реконструкцию нефтеналивных причалов № 9, 10 и причала № 12 с проведением дноуглубительных работ.
Демонстрирует рост перевалки грузов и порт Курык. В первом полугодии перевалка превысила 1 млн тонн, что на 18% больше аналогичного показателя предыдущего года.
«В прошлом году мы увеличили наши объемы в два раза. По итогам этого года прогнозируем рост порядка 20%», – сообщил генеральный директор ТОО «Порт Курык» Серик Ахметов.
Он также проинформировал, что осенью этого года на территории порта планируетсяввод вэксплуатацию зернового терминала мощностью 1 млн тонн в год с единовременным хранением 25 тысяч тонн зерновых культур. Терминал позволит увеличить объемы экспорта зерновых культур по направлению Казахстан – Иран и страны Кавказского региона и далее.
Кроме того, в рамках развития портовой инфраструктуры к 2025 году в порту Курык планируется строительство многофункционального морского терминала «Саржа», включающего зерновой и универсальный терминалы, терминалы наливных и генеральных грузов, а также транспортно-логистический центр.
Как ранее сообщалось, порты Актау и Курык получили статус EcoPort от Европейской организации морских портов, который дает возможность для расширения взаимоотношений с европейскими портами и стимулирует снижение негативного воздействия портов на окружающую среду, а также улучшение экологической ситуации в Каспийском регионе.
Для развития портов Мангистау разработана специальная дорожная карта. Транспортировка грузов через морской коридор ТМТМ вдвое дешевле и экономит время. Сейчас пропускная способность казахстанских портов Актау и Курык превышает 20 миллионов тонн грузов в год. Впрочем, через два года в порту Актау планируют создать контейнерный хаб. Это позволит увеличить грузопоток по транскаспийским маршрутам в несколько раз.
Наталья БУТЫРИНА
Добавить комментарий