В июне в рамках Транспортного коридора Европа-Кавказ-Азия (ТРАСЕКА) завершена пилотная перевозка грузов полуприцепом седельными тягачами разных стран регистрации по мультимодальному маршруту Литва – Польша – Словакия – Венгрия – Румыния – Болгария — Черное море – Грузия – Азербайджан -Каспийское море – Казахстан.
Предварительными итогами пилотной перевозки грузов, которая заняла 16 дней поделился Генеральный секретарь ПС МПК ТРАСЕКА, Асавбаев А.А. в ходе бизнес миссии, состоявшейся в Литве в период с 15 по 16 июня т.г.
Отмечается, что данная перевозка стала возможной при поддержке уполномоченных министерств в области транспорта Азербайджана, Болгарии, Грузии, Казахстана и Литвы, а также с активной вовлеченности таможенных органов и морских портов Варна, Батуми, Баку и Курык. Идея осуществления первой пилотной перевозки является финальной стадией подготовки обзора по развитию перевозок полуприцепами, который в ближайшее время будет направлен всем странам ТРАСЕКА.
Известно, что 25 мая 2023 г. перевозка полуприцепа началась седельным тягачом, зарегистрированным в Литве от Вильнюса, и продолжилась по территориям Польши, Словакии, Венгрии, Румынии и до порта Варна в Болгарии. Время в пути по территориям стран ЕС, без учета остановок, составила 37 часов (25-28 мая т.г.).
30 мая т.г. полуприцеп без тягача был направлен в порт Батуми посредством судоходной компании Navigation Maritime Bulgare.
Справочно: На Черном море на сегодня оперируют 2 судоходные компании Болгарии из портов Варна и Бургас, в среднем каждые 9-10 дней судно совершает кругорейс. Стоимость перевозки одного полуприцепа из Болгарии в Грузию составляет 1950 евро. Стоимость портовых сборов как в Болгарии, так и в Грузии включены в стоимость билета на паром.
Спустя 3 дня полуприцеп прибыл в порт, где перевозчик, зарегистрированный в Грузии, продолжил перевозку полуприцепа по направлению порта Баку, которая заняла примерно 6 дней, с учетом скопления автотранспортных средств на пункте пропуска Красный мост. Так, 8 июня т.г. полуприцеп без тягача был направлен в порт Курык на судне «Азербайджан», принадлежащем ЗАО «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство».
Справочно: Перевозка через Каспийское море составила 1295 долларов США, включая портовые сборы в порту Баку и морской фрахт.
Секретариат ТРАСЕКА отмечает, что перевозки грузов полуприцепами имеют большой потенциал в обеспечении более дешевым видом транспортировки товаров, так как во время перевозки полуприцепа на судне нет необходимости оплаты заработной платы и командировочных расходов водителю, не нужно получать визы для водителя, а сама перевозка по морю стоит дешевле перевозки грузового автотранспортного средства (тягача с полуприцепом).
Двумя основными препятствиями в развитии данного вида перевозок на сегодня является лимитированное применение положений Конвенции МДП в отношении перевозок по договору субподряда и необходимость получения разрешительных документов. Из всех стран маршрута только 5 из 14 стран имеют возможность использовать МДП при договоре о субподряде, то есть при смене перевозчика до пункта назначения.
При этом, Постоянным Секретариатом выработаны шаги по развитию данных перевозок, в том числе по дальнейшей отправке полуприцепов железнодорожным транспортом (контрейлерные перевозки).
Влад Кондратьев
Добавить комментарий