В работе Первого Международного экологического форума прикаспийских государств принял участие руководитель Астраханского отделения Русского географического общества, доктор географических наук, профессор Петр Иванович Бухарицин. На круглом столе «Трансграничные экологические риски Каспия: вызовы и координация действий» он выступил с докладом на тему «Сценарий наиболее вероятных климатических и гидрологических событий в регионе Каспийского моря на основе солнечно-земных связей».
В своем докладе астраханский ученый озвучил ряд предложений. В первой части выступления он рассказал о вопросах, связанных с работой Волго-Каспийского морского судоходного канала (ВКМСК), который является единственной глубоководной артерией, соединяющей Каспийское море с внутренними водными путями реки Волги и далее, с Азово-Черноморским, Балтийским и Северным морскими бассейнами.
По его оценке, это уникальное рукотворно-природное сооружение, несмотря на длинную и сложную систему взаимоотношений человека с природой, играет огромную роль в развитии экономики России. В настоящее время, в результате действующей схемы дноуглубительных работ, изъятый из канала грунт (пульпа), под воздействием ветрового волнения, течений и дрейфующих льдов в большом количестве (от 50 до 65%), вновь возвращается в ложе канала. В результате дноуглубительные работы мало эффективны. Кроме того, в результате этих работ происходит перекрытие существующих проранов, прекращается разгрузка воды из канала в забровочные пространства, которые уменьшали скорость течения в русле канала (что благоприятно для судоходства), насыщали обширные мелководные пространства кислородом и способствовали обводнению всей морской части дельты Волги.
Увеличение же объема дноуглубительных работ (их объем уже достиг рекордных, за весь период значений, и приближается к 10 миллионам кубических метров в год, а количество дноуглубительной техники в прошлом сезоне достигло 18 единиц) не решает проблему: расчетные характеристики канала (его глубина) не достигнуты, суда продолжают садиться на мель, сохраняются участки с односторонним движением. Сам канал превращен в «трубу», по которой вода движется с большой скоростью, создавая проблемы для судоходства.
В советское время (даже в годы низкого стояния уровня Каспийского моря (- 29 м. БС. – 1977г), таких проблем не было. В канале работало 2 (максимум 3 земснаряда). Изымаемый из ложа канала грунт не сбрасывался (как сейчас) в забровочные пространства, а загружался на шаланды и вывозился за пределы канала, где сбрасывался либо на свал глубин (на границе со Средним Каспием), либо на специально отведенные, согласованные с Госкомгидрометом, места т.н. дампинга, откуда изъятый грунт уже никогда не возвращался в ложе канала.
И что самое важное, в советское время организации, осуществляющей дноуглубительные работы в канале, на законодательном уровне, было запрещено осуществлять дноуглубительные работы в ВКМСК в весенний период, когда рыба осетровых пород (белуга, осетр) идут на нерест на оставшиеся на Нижней Волге после перекрытия русла реки каскадом плотин, немногочисленные нерестилища.
Начиная с 2012-2014 гг. со средними объёмами выполненных работ — 2,6 млн. м3 в год, и дальнейших увеличивающихся объёмах ремонтного дноуглубления, при постоянно увеличивающихся производственных дноуглубительных мощностях, дали негативный результат – реальные паспортные характеристики морской части канала перестали соответствовать проектным параметрам и запросам судовладельцев на пропускную способность канала по гарантированным глубинам для эксплуатации судов с их полной загрузкой. Причем, в навигацию 2024 г. в канале работало до 18 единиц дноуглубительной техники (!), что крайне негативно сказалось на его судопропускных показателях. Нарушаются и сроки начала производства дноработ. Они начинаются с момента исчезновения льда в канале, а это тот период, когда рыба идет на нерест (в т.ч. и осетровые) В настоящее время запрет на производство ремонтных дноработ не соблюдается, дноуглубительные работы начинаются ранней весной, сразу после исчезновения льда, и продолжаются до поздней осени. Нереститься рыбе негде, так как другого пути для них нет!
В этой связи П.И. Бухарицин в очередной раз предложил принципиально иную схему дноуглубительных работ в ВКМСК при совместном использовании самоотвозного землесоса (СЗС) и нескольких специальных многоцелевых судов (МЦС), позволит, сократить ежегодные объемы работ на 30-40%. Научная новизна и важность практического применения разработки заключается в том, что впервые предлагается внедрить новую технологию проведения ремонтных дноуглубительных работ в Волго-Каспийском морском судоходном канале (ВКМСК), предусматривающую извлечение и утилизацию изымаемого из канала грунта, полностью исключающую его повторное попадание в ложе канала. Все предложения научно обоснованы и подтверждены целым рядом патентов, актом внедрения и публикациями.
Принципиально важно, что работа по увеличению пропускной способности ВКМСК – в буквальном смысле «пуповины» Астраханского региона, и загрузки портов Оля и Астрахань многократно укрепит позиции России на Каспии, позволив реализовать в полной мере проект «Международный транспортный коридор «Север—Юг». Это особенно важно сейчас, когда уровень Каспийского моря продолжает понижаться, уверен ученый.
Что касается проблемы снижения уровня Каспия, то председатель Астраханского отделения РГО рассказал об ожидаемых климатических условиях региона.
По оценке ученого, исходя из климатического сценария на 25 солнечный цикл (с 2021-2022 гг по 2031-32 гг) ситуация в регионе будет примерно такой же, как и в 24 цикле. Уровень Каспия будет продолжать понижаться, и в конце этого периода (2032-33гг.), стабилизируется. Это произойдёт в ближайшее 8-10 лет, предполагается, что отметка будет ниже, чем в 1977 году, то есть минус 30,5-31,0 м. абс. В последующие годы наступает начало нового климатического цикла – водность всех рек, впадающих в Каспийское море должна повыситься, соответственно, и начнется новый период трансгрессии (подъема уровня) Каспийского моря.
26-й цикл, по научной оценке, будет особенным, так как ознаменуется так называемым периодом, началом фазы Маундера, и наступлением малого ледникового периода. Снижение солнечный активности в начале 2030-х годов может, и должно, привести к продолжительному периоду похолодания. Это будет сложный период для населения. Осадки увеличатся и в летний, и в зимний периоды.
Но, с другой стороны, это приведёт к увеличению стока рек, и, как следствие, к повышению уровня Каспийского моря.
Кроме того на уровень Каспийского моря влияют и геологические факторы. Это огромные отложения на дне моря, слои илов, глин и все возможные другие отложения, достигающие в некоторых местах толщины в 10 и более километров. Также накопилось гигантское количество воды, жидких и газообразных углеводородов – это отмершие растения и животные, которые накопились в течение миллионов лет, а в настоящее время являются объектом интенсивной добычи.
И ещё один фактор — Кавказский хребет. Это молодые горы, являются продолжением так называемой Альпийской горной системы. Процесс их образования все ещё продолжается. Начало свое этот хребет берет с Альпийских гор, и заканчивается на западном побережье Каспийского моря, но хребет уходит и под воду, по дну Каспийского моря, и сопровождается землетрясениями, тектоническими подвижками, извержением подводных грязевых вулканов и выбросами жидких и газообразных флюидов. Эти процессы практически никогда и никем не изучались с точки зрения влияния на колебания уровня Каспия.
Таким образом П.И. Бухарицин обратил внимание, что геодинамические процессы, происходящие на берегах, и особенно под дном Каспийского моря к настоящему времени крайне недостаточно изучены. Поэтому необходимо уже сегодня приступить к разработке концепции создания Комплексной системы геодинамического мониторинга берегов и дна Каспийского моря, в целях возможности детального изучения процессов, происходящих на дне и в многокилометровой толще осадочных пород, как в целях более точных прогнозов колебаний уровня Каспия, так и их влияния на гидробионтов (рыб, нерыбных объектов и каспийского тюленя).
Подготовил Влад Кондратьев
Фото Бухарицина П.И.
Добавить комментарий