Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) 27 июля возобновил прием нефти от грузоотправителей и ее отгрузку. Об этом сообщила пресс-служба Министерства энергетики Казахстана.
«Каспийский трубопроводный консорциум возобновил прием нефти от грузоотправителей и операции по ее отгрузке через морской терминал в порту Новороссийск. В настоящее время на двух выносных причальных устройствах КТК осуществляется погрузка танкеров SEAMAJESTY и MILOS. Оба судна принимают казахстанскую нефть компании «Тенгизшевройл»», — говорится в сообщении.
Как отметили в министерстве, возобновление приема нефти позволяет нефтедобывающим компаниям продолжить поставки сырья в трубопроводную систему и возобновить экспортные операции через морской терминал.
«Дальнейшее проведение операций на морском терминале осуществляется с учетом оценки текущей обстановки и необходимых требований безопасности. Министерство энергетики Республики Казахстан находится в постоянном взаимодействии с руководством КТК, крупнейшими грузоотправителями и другими участниками процесса», — пояснили в пресс-службе.
Ведомство продолжает отслеживать ситуацию и координировать действия, направленные на обеспечение дальнейшей транспортировки казахстанской нефти.
23 июля в Министерстве энергетики Казахстана сообщили, что нефтедобывающие компании в республике из-за приостановки отгрузки нефти на морском терминале Каспийского трубопроводного консорциума временно снизили объемы добычи нефти. Это произошло после серии атак беспилотников на зафрахтованные Казахстаном танкеры для транспортировки нефти в районе морского терминала КТК.
Простой КТК в течение трех месяцев может привести к потери экспортной выручки на $8–11 млрд. Если простой продлится шесть месяцев, то потери могут достичь $17–22 млрд, что повлечет потери государства и Нацфонда примерно на $4,5–8 млрд. О таких масштабах говорит Аскар Исмаилов, директор аналитической компании PACE Analytics — ведущая аналитическая компания в области нефтегазохимии и энергетики в Казахстане. Мы специализируемся на предоставлении глубокого анализа и экспертных оценок по ключевым вопросам развития нефтегазовой и химической промышленности.
По словам эксперта, до остановки КТК Казахстан добывал около 2,07 млн баррелей нефти и конденсата в сутки. После прекращения приема нефти добыча уже снизилась примерно до 1,63 млн баррелей, а на Тенгизе с 925 тыс. до 406 тыс. баррелей в сутки.
«Для расчета возьмем условную среднюю цену реализации за последние 6 месяцев. Физические котировки Brent в конце июля поднимались выше $105, но CPC Blend продается с дисконтом, а за продолжительный период цена может существенно меняться.
Простой в течение одного месяца и при сокращении добычи на 1–1,3 млн баррелей в сутки — Казахстан не допроизведет приблизительно 30–39 млн баррелей. Потеря валовой экспортной выручки составит $3–3,5 млрд», — поясняет Аскар Исмаилов.
И чем дольше будет стоять КТК, тем выше будут потери. Так, простой на три месяца может привести к потерям экспортной выручки в $8–11 млрд.
«На таком горизонте эффект уже выйдет далеко за пределы нефтяной отрасли. Сократится приток валюты, усилится давление на тенге, снизятся налоговые поступления и трансферты в бюджет. Нефтесервисные компании начнут сокращать объемы работ, бонусы, сверхурочные и подрядный персонал», — отмечает эксперт.
По подсчетам Аскара Исмаилова, простой в шесть месяцев может привести к потери $17–22 млрд, а потери государства и Нацфонда могут составить примерно $4,5–8 млрд.
«Это уже полноценный макроэкономический кризис. Потребуется пересмотр бюджета, инвестиционных программ и планов добычи на весь год. Возникнет риск девальвации, ускорения инфляции и сокращения государственных расходов», — говорит директор аналитической компании PACE Analytics.
По его оценке, теоретический верхний предел около $27 млрд за шесть месяцев. Но это крайний сценарий. Кроме того, после нескольких месяцев ограничений часть потерь может стать необратимой из-за технических проблем, сложного повторного запуска скважин, снижения продуктивности и переноса инвестиционных проектов.
Кроме того, американская компания Chevron пытается уберечь свои казахстанские активы от российско-украинской войны. Попытки ведутся на фоне атак беспилотников на черноморский терминал КТК, которые ведут к остановке экспорта казахстанской нефти. Генеральный директор компании Майк Вирт провел переговоры с представителями администрации Трампа по поводу атак Украины на танкеры в Черном море, пишет The Wall Street Journal Exclusive. В результате недавней атаки украинского беспилотника недалеко от Новороссийска, были повреждены четыре танкера, в том числе один, зафрахтованный компанией Chevron.
Российский порт является ключевым центром экспорта нефти и конечной точкой трубопровода, частично принадлежащего Chevron, по которому поступает 2% мировых ежедневных поставок нефти. С тех пор погрузка сырой нефти на этом трубопроводе была ограничена, что вынудило Казахстан сократить добычу нефти из-за ограниченных возможностей хранения.
Для компании Chevron в этом регионе на кону стоит очень многое. По словам источников, на этой неделе Вирт, его заместители и другие лидеры нефтяной отрасли провели встречи с высокопоставленными американскими чиновниками, чтобы обсудить нефтяные рынки и ситуацию в Черном море и попытаться защитить свои интересы там.
После обсуждений с представителями отрасли администрация Трампа предостерегла Украину от нападений на суда, не принадлежащие России, в Черном море, сообщил американский чиновник.
«Администрация рассматривает Каспийский трубопроводный консорциум (КПК) как важнейший канал поставок энергоносителей казахстанского происхождения на европейские рынки, служащий альтернативой российским энергоносителям», — заявил чиновник.
Компания Chevron владеет 15% акций трубопровода КПК, по которому нефть транспортируется с трех гигантских нефтегазовых месторождений через гористую местность Казахстана в Россию и далее в Черное море.
Что еще более важно, компания владеет 50% акций самого продуктивного из этих месторождений, Тенгиз, на которое приходится около 12% ее мировой добычи. В последние годы Chevron потратила десятки миллиардов долларов на расширение своей деятельности в этом регионе. Трубопровод и сами нефтяные месторождения не повреждены, но длительное сокращение добычи поставит под угрозу существенный денежный поток компании из этого региона.
По прогнозам Chevron, разработка месторождения Тенгиз принесет компании в этом году 6 миллиардов долларов свободного денежного потока при условии, что цена на нефть составит 70 долларов за баррель. Цена на нефть марки Brent, являющуюся мировым эталоном, большую часть года держалась значительно выше этой отметки, достигнув пика выше 118 долларов в конце марта.
Известно, что у Вирта и президента Трампа сложились хорошие отношения. Глава нефтяного гиганта — красноречивый оратор, и его выступления на телевидении развлекали президента. Мужчины обсуждали нефтяные рынки и ситуацию в Венесуэле.
Аналитики отмечают, что, если Украина продолжит атаки, препятствующие экспорту нефти, компании Chevron почти наверняка придется сократить добычу в Тенгизе, поскольку порт не обладает достаточными мощностями для хранения нефти.
Компания Chevron потратила около 48 миллиардов долларов на расширение месторождения Тенгиз в рамках проекта, завершенного в прошлом году, что позволило увеличить производственную мощность до примерно 1 миллиона баррелей в день, что примерно эквивалентно ее добыче в богатом нефтью Пермском бассейне США.
Компания Chevron начала работу в Казахстане в 1993 году и пытается добиться продления контракта с правительством страны, которое позволило бы ей продолжать эксплуатацию проекта после 2033 года.
По трубопроводу КПК ежедневно поступает примерно 1,4 миллиона баррелей нефти, значительная часть которой направляется на европейские рынки, в частности в Испанию.
Учитывая сопротивление США атакам на нероссийские танкеры в Черном море, Украина, вероятно, переключится на другие, менее политически чувствительные цели.
Наталья БУТЫРИНА
Добавить комментарий