На совместном совещании АО «НК «Қазахстан Темир Жолы» и ЗАО «Азербайджанские железные дороги» казахстанским грузоотправителям представили модернизированный маршрут Баку – Тбилиси – Карс.
Участники встречи обсудили перспективы маршрута, его пропускную способность, тарифы и возможности терминалов. Главной темой стало повышение эффективности транспортировки грузов между Азией и Европой, минуя порты Черного моря.
Глава Дирекции интегрированного планирования Вадим Копылов отметил, что совместные усилия по интеграции железнодорожных сетей и развитию инфраструктуры привели к значительному росту грузоперевозок.
В частности, за семь месяцев этого года перевозки между Казахстаном и Азербайджаном достигли 3,2 миллиона тонн, что на 37% больше, чем в прошлом году.
«Полностью завершена электрификация магистрали. Проведена реконструкция станции Ахалкалаки. Проект реализован по инициативе Азербайджана для увеличения транзита за счет снижения стоимости грузовых перевозок по Среднему коридору. Маршрут позволит ускорить доставку грузов между Азией и Европой, минуя порты Черного моря, и станет более экономичным в сравнении с морскими и автомобильными перевозками», – пояснил Вадим Копылов.
В своей презентации советник председателя ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Эмиль Мамедов подробнее ознакомил с пропускной способностью линии Баку – Тбилиси – Карс и ее участков по территории трех стран.
«Модернизация маршрута позволила к настоящему моменту увеличить его пропускную способность в пять раз: с одного до пяти миллионов тонн грузов в год. Я говорю про ту часть коридора, которая пролегает по Азербайджану и Грузии. Далее будут проводиться соответствующие работы по территории Турции, что со временем позволит нарастить указанный объем грузов», – отметил Эмиль Мамедов.
Грузоотправители выразили заинтересованность в перевозках по модернизированной линии, отметив исторически высокий экспортный спрос на Турцию.
«Казахстанский логистический бизнес возлагает на Баку – Тбилиси – Карс большие надежды. Хорошо, что созданная инфраструктура проходит модернизацию, ведется работа над созданием соответствующего сервиса. Сервис – это очень важный вопрос. Мы хотим знать сроки и стоимость перевозки, особенно на те грузы, что имеют особый спрос. Это контейнерные, а также насыпные и наливные грузы», – сказал гендиректор АО «Транко» Сергей Анашкин.
До конца года заработает совместное предприятие с участием грузинской и азербайджанской стороны, которое будет работать над формированием тарифной политики и условий перевозок по маршруту.
На совещании участники договорились обменяться дополнительной информацией с учетом озвученных комментариев казахстанских железнодорожников и грузоотправителей, а также продолжить практику данных встреч.
«Динамика перевозок между железными дорогами Казахстана и Азербайджана за 7 месяцев этого года демонстрирует рост на 37%, до 3,2 млн тонн. По Среднему коридору перевезено 1,9 млн тонн, что на 23% выше аналогичного показателя прошлого года», – отметили представили казахстанской железнодорожной компании.
Стороны договорились обменяться дополнительной информацией с учетом озвученных вопросов и комментариев казахстанских железнодорожников и грузоотправителей, а также продолжить практику таких встреч. Также в ближайшее время планируется организовать road-show для демонстрации действующих мощностей и преимуществ перевозок грузов через маршрут Баку – Тбилиси – Карс.
«Мы всегда открыты к диалогу и выражаем готовность и дальше укреплять наше партнерство, совместно решать возникающие вопросы. Убежден, что продолжение нашего плодотворного сотрудничества позволит не только повысить эффективность грузоперевозок, но и внесет значительный вклад в развитие экономик наших стран и всего региона», – сказал в завершение встречи Вадим Копылов.
Наталья БУТЫРИНА
Добавить комментарий