Руководители железнодорожных администраций России, Азербайджана и Ирана договорились активнее развивать западную ветку международного транспортного коридора (МТК) «Север — Юг» и сделать маршрут более привлекательным для коммерческих перевозок. Соответствующий трёхсторонний протокол подписан по итогам встречи, прошедшей в июле в Москве.
В переговорах приняли участие генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров, председатель ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Ровшан Рустамов и заместитель министра дорог и городского развития Ирана, глава «Иранских железных дорог» Джаббарали Закери.
Стороны зафиксировали заметный рост грузопотока по направлению: в июне 2026 года объём перевозок через пограничный переход Астара увеличился на 50 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Особенно выделяется динамика поставок зерна: за первое полугодие через Астару в Иран отправили 65 тыс. тонн — это более чем в четыре раза превышает показатель годом ранее.
Одним из ключевых пунктов соглашения стало формирование «цифрового коридора»: страны намерены унифицировать системы электронного обмена данными и поэтапно отказаться от бумажного сопровождения грузоперевозок. Это должно ускорить оформление грузов и снизить издержки для участников рынка.
Западная ветка МТК «Север — Юг» связывает Россию, Азербайджан и Иран и далее выходит к Персидскому заливу и Индии. Важным узлом маршрута выступают транспортные хабы — Астрахань и Махачкала в России, Баку в Азербайджане, Решт и Бендер‑Аббас в Иране. При этом на участке Решт — Астара (около 162 км) пока отсутствует сквозное железнодорожное сообщение, из‑за чего грузы приходится перегружать на автотранспорт. Строительство этого участка остаётся одной из главных задач для повышения пропускной способности коридора.
Влад Антонов
Фото: gudok.ru
Добавить комментарий