Товарооборот Азербайджана с Россией за первые два месяца 2023 года показал уверенный рост в 87,8% и составил $761,5 млн. Об этом сообщает агентство Sputnik.
Отмечается, что согласно отчету Государственного таможенного комитета (ГТК) АР, в январе-феврале экспорт товаров из республики в РФ вырос на 59,3% и составил $195,9 млн. Таким образом, доля России в экспорте азербайджанских товаров составила 4,33%, против 2,06% по итогам аналогичного периода прошлого года.
Кроме того, импорт Азербайджана из России составил $565,6 млн, что почти в два раза больше показателей итогов января-февраля 2022 года. В общем объеме импорта Азербайджана на долю российской продукции пришлось 21,34%, против 14,31% за аналогичный период 2022 года.
При этом доля РФ в ненефтяном экспорте республики по итогам января-февраля 2023 года составила более 21%, против 25,7% в аналогичном периоде 2022 года.
В целом, на Россию пришлось 10,62% внешнеторгового оборота Азербайджана, а отрицательное сальдо страны в экспортно-импортных отношениях с Россией в январе-феврале 2023 года составило $369,6 млн.
В январе-феврале текущего года внешнеторговый оборот Азербайджана составил $7,1 млрд, что на 9,7% меньше чем за те же месяцы прошлого года. Так, экспорт Азербайджана за указанный период снизился почти на четверть и составил $4,5 млрд, а импорт сократился более, чем на треть – до $2,6 млрд.
Также следует отметить, что товарооборот между Азербайджаном и Россией рос весь прошлый год и по итогам 2022 года составил $3,7 млрд, что на почти 24% больше 2021 года. Такой устойчивый рост товарообмена можно объяснить несколькими факторами, в частности, упрощением таможенным процедур.
Кроме того, из-за растущего спроса на наземные перевозки через территорию Азербайджана проводится ряд мероприятий по расширению пропускной способности таможенным пунктов между странами и улучшение транспортной инфраструктуры.
Ожидается, что после завершения этих работ товарооборот между двумя странами покажет рост более чем в 1,5 раза, в особенности с 2026 года, когда на границе России с Азербайджаном завершится реконструкция на КПП «Яраг-Казмаляр». Там появятся 10 полос движения, а пропускная способность будет увеличена до 1 тыс. машин.
Также ожидается заключение контрактов по проектированию и строительству пунктов пропуска «Тагиркент-Казмаляр» и «Ново-Филя», которые будут завершены до конца 2025 года.
Кроме того, в 2022 году Россия и Азербайджан запустили проект «Зеленый коридор», который поможет обеспечить беспрепятственное и ускоренное движение товаров между странами.
Помимо автомобильного сообщения между Россией и Азербайджаном растёт железнодорожный грузооборот.
Известно, что грузооборот между Дагестаном и Азербайджаном по железной дороге вырос в два раза после снятия ограничений движения поездов в ночное время. Грузы отправляются в ближневосточные страны.
Об этом, в частности, сообщил ТАСС начальник филиала ОАО «РЖД» — махачкалинского агентства фирменного транспортного обслуживания Арсен Уруджев на площадке агропромышленного форума «ДагАгроКаспий», который проходил в Каспийске в середине марта.
Ранее в министерстве транспорта и дорожного хозяйства региона сообщали, что с августа 2022 года Национальным антитеррористическим комитетом (НАК) России было снято ограничение движения поездов в темное время суток на территории Дагестана, введенное в 2011 году в целях безопасности.
«Отмена ограничений движения поездов помогла нам увеличить объемы грузооборота, которые идут из центральной России через Республику Дагестан в республику Азербайджан, далее в республику Иран и в другие страны, которые граничат с этой республикой. Это позволило увеличить практически на 50% обьем перевозимых грузов», — сказал Уруджев.
Справочно: Движение поездов в ночное время в республике было запрещено с 2011 года на участке железной дороги, пролегающей через весь Дагестан, от станции Артезиан на административной границе Калмыкии и Дагестана до станции «Госграница» на границе РФ и Азербайджана после ряда терактов.
По его словам, данное направление стало востребованным с февраля прошлого года. Железнодорожным видом транспорта перевозятся нефтепродукты, зерно, мука, строительные материалы. Всего по итогам 2022 года было отгружено около 7,5 млн тонн груза. «У нас рост наблюдался в 2022 году с тенденцией продолжения роста в 2023 году»,- отметил Уруджев.
Дагестан выступает не только транзитером, но и поставляет собственные товары местного производства на иностранные рынки. Регион, по словам Уруджева, совсем недавно начал поставлять новый вид груза — муку. «Раньше мы больше перевозили зерновые продукты, а мука — это уже продукт со своей добавленной стоимостью. В таких республиках как Иран и Ирак пользуется очень большим спросом»,- добавил он.
Влад Кондратьев
Добавить комментарий