Министр промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Виталий Щепин сообщил ТАСС, что грузоперевозки по международному транспортному коридору (МТК) Север-Юг с использованием технологии рейдовой перевалки, которая обеспечит эффективную обработку грузов методом «борт-борт» в открытом море, начнутся весной 2026 года.
Министр отметил, что резидентом портовой зоны ООО «Астра» реализуется проект по созданию перевалочного комплекса. <…> Фактическое начало проведения погрузо-разгрузочных работ и вывод рейдового перевалочного комплекса на проектную мощность, включая плановые объемы перевалки, в том числе показатель не менее 80 тыс. тонн зерновых, будет осуществляться после установления благоприятных погодных условий и соответствующей ледовой обстановки весной этого года
По словам Виталия Щепина, рейдовый перевалочный комплекс будет размещен на расстоянии двух морских миль к западу от выхода (188 км) из Волго-Каспийского морского судоходного канала. Глубины в районе погрузки составляют порядка шести метров, нормативная производительность комплекса — до 3 тыс. тонн в сутки. Реализация проекта направлена на формирование устойчивой и бесперебойной логистики зерновых грузов в Каспийском регионе и повышение надежности экспортно-импортных операций.
Отметим, что соглашение о сотрудничестве между Астраханской областью и ООО «Астра» при реализации инвестиционного проекта «Рейдовый перевалочный комплекс в акватории порта Оля на территории Астраханской области» заключено в июне 2025 года в рамках Петербургского международного экономического форума.
Астраханское правительство тогда отмечало, что в условиях растущей стратегической роли транскапийского участка международного коридора «Север-Юг» сохраняется необходимость развития транспортно-логистической инфраструктуры. В связи с особенностями прохождения судов через Волго-Каспийский морской судоходный канал, ООО «Астра» планирует организовать рейдовую перевалку сыпучих грузов, в первую очередь, зерновых культур. Такой подход обеспечит бесперебойную логистику и устойчивость экспортно-импортных операций.
В качестве примера имеющегося потенциала, сообщалось, что иранский порт Бандар Имам в Персидском заливе принял в 2024 году 18 млн тонн зерновых, из которых около 10 млн тонн составила пшеница. В тоже время по Каспию в 2024 году Иран принял только 2,5 млн. Новый причал может кратно увеличить эти объёмы.
Влад Кондратьев
Фото: astrobl.ru
Добавить комментарий