Азербайджанское информационное агентство АЗЕРТАДЖ взяло интервью с экспертом по логистике, представителем компании NFident GmbH Вернером Питерсом.
Известно, что NFident GmbH входит в состав Nafith International Group – ведущего разработчика и оператора технологичных логистических решений, специализирующейся на модернизации и цифровизации транспортной инфраструктуры. Вернер Питерс занимается продвижением цифровых и инновационных решений в логистике, его деятельность направлена на содействие развитию и модернизации транспортной инфраструктуры в Азербайджане и других странах – участницах Среднего коридора.
— Какую роль играет Азербайджан в рамках реализации транспортных коридоров Азия – Европа и как компания Nafith может поддержать компании в этом регионе в оптимизации логистических цепочек?
— Азербайджан играет ключевую роль в качестве важного логистического узла и движущей силы Среднего коридора (Транскаспийского международного транспортного маршрута) и Международного транспортного коридора «Север – Юг». Его стратегическое расположение, современная инфраструктура, в частности Бакинский порт, а также проекты, в том числе железная дорога Баку – Тбилиси – Карс, обеспечивают беспрепятственное перемещение грузов между Азией и Европой. Эти маршруты предлагают альтернативу традиционным морским и воздушным путям и способствуют укреплению региональной связанности.
Азербайджан активно реализует проекты и программы по модернизации и расширению своей транспортной инфраструктуры, включая развитие автодорог, железных дорог и портовых мощностей, с целью повышения своего транзитного потенциала.
Компания Nafith International специализируется на создании и управлении технологически ориентированными сервисами, направленными на повышение эффективности торговых процессов и оптимизацию использования инфраструктуры совместных грузоперевозок во благо общества и развития коммерции. Наши индивидуально разработанные решения помогают странам максимально эффективно использовать существующие и будущие инвестиции в инфраструктуру за счет упрощения информационного обмена, повышения уровня использования и оптимизации пропускной способности. Адаптируя наши продукты, мы обеспечиваем эффективность в самых разных условиях, учитывая различные уровни экономического и технического развития.
— Каковы планы компании Nafith Logistics International по расширению бизнеса и внедрению новых технологий в регионе Кавказа на ближайшие 2-3 года?
— За последний год наша команда сосредоточила свое внимание на странах, расположенных вдоль Среднего коридора. Наши решения по цифровизации способны устранить часть операционных и инфраструктурных проблем, которые сегодня препятствуют эффективному использованию этого маршрута. Мы уже проводим интенсивные встречи с заинтересованными сторонами – представителями портов Поти и Баку, а на прошлой неделе группа Nafith International и компания Kuryk Port Development (Казахстан) подписали Меморандум о взаимопонимании, направленный на разработку цифровых решений для автомобильного транспорта в рамках Среднего коридора. Подписание состоялось в ходе визита Короля Иордании Абдаллы II в Казахстан.
Благодаря стратегическим инвестициям в формате государственно-частного партнерства и региональному сотрудничеству Nafith вкладывает средства во внедрение систем автоматизации и цифрового контроля: оптимизацию движения грузовиков на внутренних территориях порта и автоматизацию пунктов контроля для повышения безопасности и эффективности грузопотока. В течение ближайших 2-3 лет эти усилия будут продолжаться и расширяться, что позволит Nafith занять ведущую позицию в модернизации логистической и транспортной инфраструктуры на Южном Кавказе и в более широком регионе Среднего коридора.
— Как Nafith способствует повышению прозрачности и безопасности грузоперевозок в регионе?
— Перевозка грузов, будь то по суше, морю или железной дороге, является критически важным процессом, который требует строгих мер безопасности для защиты товаров от возможных повреждений, краж или потерь. В условиях современного динамичного глобального миропорядка цепочка поставок, инновационные стратегии и меры защиты играют значимую роль в обеспечении безопасной и надежной транспортировки грузов различными видами транспорта.
Устойчивые высокотехнологичные решения Nafith повышают прозрачность и безопасность грузоперевозок за счет внедрения технологических решений, таких как мобильные приложения, RFID, IoT-сенсоры и блокчейн для мониторинга местоположения, контроля доступа в порты и состояния грузов в режиме реального времени, платформа для создания виртуального частного облака. Кроме того, используется искусственный интеллект для прогнозирования рисков, а также физические меры безопасности, включая запатентованные электронные пломбы с индикатором вскрытия и сложные интеллектуальные портальные камеры на базе ИИ. Эти стратегии создают неизменяемую запись о перемещении грузов, обеспечивают мгновенные оповещения о нарушениях безопасности и позволяют улучшить управление цепочкой поставок для повышения прослеживаемости и снижения рисков мошенничества.
— Какие инновационные тренды в логистике вы считаете наиболее перспективными для внедрения в Азербайджане?
— Будущее логистических технологий в целом выглядит многообещающим, поскольку новые технологии и тренды вызывают значительные изменения в отрасли. Искусственный интеллект, блокчейн, автономные транспортные средства и робототехника трансформируют способы перевозки, отслеживания и управления грузами. Эти инновации не только повышают эффективность и снижают издержки, но и повышают устойчивость и удовлетворенность клиентов.
Наличие множества участников цепочки поставок на Среднем коридоре приводит к замедлению обмена информацией и затруднениям в отслеживании грузов. Порты и логистические компании могут использовать потенциал наших решений по автоматизации, внедряя наши программные платформы, такие как система NEXUS Hinterland Community System — интеграция «от конца до конца» между различными заинтересованными сторонами цепочки поставок.
Внедрение мер по упрощению торговли, интегрированное управление границами и цифровизация являются основными предпосылками для развития коридоров. После того как будут предприняты шаги по обеспечению применения лучших практик на пунктах пропуска каждой отдельной страны, следующим этапом станет разработка правовой и институциональной базы, позволяющей агентствам координировать и делегировать процедуры между двумя странами, чтобы каждый процесс выполнялся только один раз. Это требует взаимосвязанных IT-систем и электронного обмена данными, что, в свою очередь, требует полной цифровизации. Средний коридор обладает большими возможностями, которые могут быть усилены опытной командой Nafith.
— Как Nafith Logistics может взаимодействовать с азербайджанскими портами, таможенными органами и логистическими компаниями? Можете ли вы привести конкретные примеры реализованных проектов?
— В настоящее время одной из наиболее актуальных проблем в Среднем коридоре является недостаточная видимость данных: грузоотправители сталкиваются с плохой прозрачностью и непредсказуемыми затратами из-за множества операторов и взаимодействующих интерфейсов. Улучшение цифровой трансформации, потоков данных и создание совместимых между собой систем позволит повысить прозрачность и эффективность на этих маршрутах. Nafith активно ведет переговоры с различными странами, расположенными вдоль коридора, чтобы преодолеть эти проблемы и интегрировать наши передовые технологии для более быстрой и точной передачи информации между портами и внутренними районами.
Компания Nafith International более чем двадцать лет назад разработала, построила и эксплуатирует передовые интеллектуальные транспортные системы для улучшения грузоперевозок с особым вниманием к интеграции и синхронизации грузовых автоперевозок с операционной деятельностью на портовых терминалах, в свободных экономических зонах и аналогичных объектах в Иордании, а в 2016 году — в Ираке.
В феврале 2025 года Nafith совместно с египетской компанией Egytrans подписала 25-летнее соглашение о государственно-частном партнерстве с Генеральным управлением экономической зоны Суэцкого канала (SCZONE) в Египте по модернизации и цифровизации автотранспортных операций в порту Западный Порт-Саид. Через совместное предприятие под названием Nafith Egypt планируется построить современную площадку для организации очереди грузовиков (Truck Marshaling Yard, TMY) и внедрить передовые системы автоматизации для решения проблем с заторами и повышения логистической эффективности в порту.
Тамилла Мамедова, АЗЕРТАДЖ
Подготовила Наталья БУТЫРИНА
Добавить комментарий