Средний коридор (Транскаспийский международный транспортный маршрут) жизненно важный для стран, не имеющих выхода к морю.
Об этом сказал в ходе брифинга по итогам визита американской бизнес-делегации в Баку исполнительный директор Американской торговой палаты в Казахстане Джефф Эрлих.
Вдоль Среднего коридора есть много возможностей для улучшения цифровой и физической связи.
«Мы переправились на пароме из порта Курык в Казахстане в порт Алят в Азербайджане. Мне показалось, что Алят на десять лет опередил Курык. Алят гораздо крупнее по масштабам, и инфраструктура гораздо более развита. Так что казахстанским портам, безусловно, нужны инвестиции, и они сами это понимают. Им нужно расширение количества терминалов и принимаемых судов. Им нужны дноуглубительные работы, чтобы бороться с падением уровня Каспийского моря.
Мы провели встречу с таможенными органами, и они работают над упрощением и унификацией таможенных процедур, чтобы грузы могли проходить по принципу «одного окна» при транзите через несколько стран. Таким образом, здесь есть много возможностей для улучшения цифровой и физической связи. И я бы сказал, что это также открывает возможности для создания дополнительных звеньев цепочки создания стоимости в Казахстане. Одна из компаний, участвующих в бизнес-делегации в Казахстане, рассматривает возможность строительства нефтеперерабатывающего завода рядом с портом Актау. Это, очевидно, позволит перерабатывать нефть в более дорогие нефтепродукты, и это во многом зависит от этого Транскаспийского маршрута», — сказал он.
«Для бизнес-сообщества в Центральной Азии крайне важно иметь, очевидно, жизнеспособные экспортные маршруты для сырьевых товаров, а также, разумеется, для промышленных товаров, поскольку Казахстан стремится развивать производство промышленных товаров, нефтехимической промышленности, то есть не только сырой нефти, но и нефтехимической продукции. Наличие разветвленной сети транспортных маршрутов крайне важно»,- сказал он.
Дж.Эрлих отметил, что Казахстан и Азербайджан не имеют выхода к морю.
«Да, они имеют выход к Каспию, но все еще считаются не имеющими выхода к морю. Поэтому открытие и укрепление этого маршрута крайне важны. Для стран, не имеющих выхода к морю и зависящих от экспорта и импорта товаров, транспортная инфраструктура — ключ к процветанию. Без неё прогресс ограничен. С ней будущее выглядит многообещающим», — сказал исполнительный директор.
Подготовила Наталья БУТЫРИНА
Добавить комментарий