Министр транспорта Казахстана Марат Карабаев и посол Франции Сильван Гиоге провели переговоры о развитии транспортной инфраструктуры, гражданской авиации и логистики. Особое внимание было уделено созданию новых маршрутов, которые укрепят экономические связи между странами.
Стороны обсудили участие французских компаний в модернизации логистической инфраструктуры Казахстана, в том числе в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута. Это позволит повысить эффективность грузоперевозок и усилить транзитный потенциал региона.
Особое внимание было уделено вопросам, связанным с расширением транспортных маршрутов, что, по мнению сторон, поспособствует укреплению экономических связей и активизации торгово-экономического взаимодействия между Казахстаном и Францией. В рамках диалога казахстанская сторона предложила французским авиакомпаниям воспользоваться режимом «открытого неба» для запуска регулярных рейсов между Астаной и Парижем.
По итогам встречи Карабаев и Гиоге подтвердили готовность к дальнейшему углублению сотрудничества, что укрепит стратегическое партнерство между Казахстаном и Францией в транспортной сфере.
Rail-news.kz поинтересовался у эксперта по международным отношениям Нурислама Ахметова о перспективах этого сотрудничества.
1. Какие перспективы открывает французским компаниям участие в развитии логистической инфраструктуры ТМТМ?
Французские компании традиционно активны в сфере инфраструктурных инвестиций и инженерных решений. Участие в таком крупном проекте позволяет им выйти на новый рынок, связанный с глобальной торговлей, и закрепить свои позиции в Евразии. Это расширяет географию бизнеса и открывает дополнительные источники дохода. ТМТМ, как важнейший транспортный узел между Азией и Европой, демонстрирует устойчивый рост грузопотоков. Для французских игроков это возможность участвовать в проектировании и модернизации объектов, где их опыт в области высоких технологий, устойчивого развития и логистики будет востребован. Успешное участие в таких проектах может стать модельным кейсом для дальнейшей экспансии в регионе. Франция славится своим подходом к инновациям и зеленым технологиям. Разработка и внедрение «умных» логистических систем, цифровизации перевозок и энергоэффективных решений – это то, в чем французские компании могут внести значительный вклад. Современные экологические стандарты и устойчивое развитие становятся важными критериями при выборе партнеров и инвестиций в инфраструктуру, что делает Францию привлекательным партнером. Французские предприятия, особенно в секторе промышленности и розничной торговли, заинтересованы в создании более надежных и предсказуемых логистических маршрутов. Развитие ТМТМ позволяет сократить время доставки и снизить транспортные издержки. Это напрямую влияет на конкурентоспособность продукции французских компаний на мировых рынках. Традиционные морские маршруты могут быть подвержены рискам – от перегрузок в Суэцком канале до геополитических напряженностей. Участие во множестве проектов ТМТМ открывает для Франции альтернативный путь доставки товаров в Европу и Азию, что способствует диверсификации рисков и стабилизации цепочек поставок.
2. Что даёт Казахстану сотрудничество с французскими компаниями?
Внедрение передовых технологий, инновационных методов проектирования и строительства позволяет Казахстану модернизировать транспортно-логистические узлы, делая коридор более эффективным и конкурентоспособным. Совместные проекты позволяют привлекать не только финансовые ресурсы, но и опыт ведущих европейских специалистов. Это ускоряет процесс внедрения цифровизации, устойчивых решений и новых стандартов в логистике. Благодаря участию международных компаний, Казахстан может еще сильнее закрепить свою роль как ключевого узла в глобальных торговых маршрутах, что способствует увеличению грузопотоков и поступлений в бюджет от транзитных сборов. Сотрудничество с разными странами (например, с Францией наряду с традиционными китайскими и российскими партнерами) помогает Казахстану диверсифицировать внешнеэкономические связи, что снижает риски в условиях глобальной нестабильности.
3. Какие европейские страны также могли быть заинтересованы в развитии ТМТМ?
Помимо французских компаний, Казахстан может обратиться к немецким, итальянским или скандинавским фирмам, специализирующимся на инфраструктурных проектах и зеленых технологиях. У европейских стран, таких как Германия, Италия и страны Северной Европы, традиционно сложились мощные промышленные и инженерные базы, что делает их одними из лидеров в области инфраструктурных и зеленых технологий.
4. А можно подробнее? В чем заключается интерес этих стран в реализации подобных проектов?
Немецкие компании, такие как Siemens Mobility, Knorr-Bremse и другие, обладают богатым опытом в проектировании и внедрении высокотехнологичных решений для железнодорожного транспорта. Они активно работают над цифровизацией, автоматизацией и интеграцией экологически чистых технологий в инфраструктуру. Германия уделяет большое внимание снижению выбросов и переходу на возобновляемые источники энергии. Это проявляется в разработке энергоэффективных и экологичных решений для транспорта, что делает немецкие технологии привлекательными для проектов, ориентированных на устойчивое развитие, таких как ТМТМ.
Итальянские компании, специализирующиеся на инфраструктурных проектах, обладают значительным опытом в проектировании и строительстве сложных инженерных объектов. Итальянский подход часто сочетает традиционные инженерные решения с современными технологиями, что позволяет успешно реализовывать проекты с высоким уровнем интеграции различных систем. Итальянский рынок также активно развивает экологические и цифровые технологии, что видно по участию итальянских фирм в международных проектах по модернизации транспорта. Это делает их привлекательными партнерами для проектов, требующих комплексного подхода к инфраструктуре и логистике.
Скандинавские страны традиционно лидируют в области зеленых технологий и устойчивого развития. Компании из этих регионов, такие как шведские и норвежские инжиниринговые фирмы, акцентируют внимание на энергоэффективности, использовании возобновляемых источников энергии и минимизации воздействия на окружающую среду. Здесь активно применяются цифровые технологии для оптимизации логистики и управления инфраструктурой, что особенно важно в сложных транспортных системах.
Подготовила Наталья БУТЫРИНА
Фото: gov.kz
Добавить комментарий